プラグ交換（Kei　F6Aエンジン）

まずは、真ん中のインタークーラーと純正のエアクリを外しますが、エアクリが社外品に変えてる私は省略～

画像の上、下の方にある、インタークーラーに繋がっています、ゴムパイプを固定しているバンドを緩めます。

上下合計4つありますので８mmのスパナを使用します。

外すとここで、K6Aでは画像に青い線で囲ってあります位置にプラグがありますが、
F6Aの場合は赤い矢印が指す所にあるので、プラグコードだけでも抜くのに苦労します（--；）

ここで、純正エアクリの下に付いていた物が邪魔なので外しちゃいます。

１０mmのスパナで外せました。

っで、今回必要になります２１mmのプラグソケットです。
このソケットですと、中にプラグを抜いた時、落ちないようにゴムがついていますのでこちらをおすすめします。

７００円で購入。

こんな感じになるように、延長して、先が曲がるようにして、ソケット付けて、完成～

まずは、手前にあるゴムパイプをどかさないと、真ん中と左のコードが抜けないので、引っこ抜いてプラグコードを抜きます。

コツとしては、コードの線を引っ張るのではなく、根元まで指を入れて抜いたほうが抜けます（かなり苦労しますが頑張れば出来ます。）

っで、抜きますと３つとも抜きますと、ソケットを付けたレンチを突っ込んで外しますが、真ん中だけ入口が異様に狭く、入らないのか？と思うと思いますが・・・入ります。
力ずくで入れてください。

抜くときは、ソケットだけ抜けなくて焦ると思いますが、ソケットと曲げる部分だけ残して、指でソケットを抜くとプラグが抜けます。

一番右と左が、まだ簡単に抜けます（気合いと力が必要です）

抜けるとこんな感じに。

まだ結構キレイなので、非常用に保管しておきましょう。

最後に使用した工具です。

レンチは延長、曲げる部分、８、１０、２１ｍｍのソケットを用意。

スパナは８、１０mmを用意（メガネもあると便利）

あとゴムパイプ抜くとき指だけだとキツイので抜く用の物を一つ。


感想
付けてもトルクが上がったりしませんが気分の問題です。
できれば、二度とやりたくない作業です（めんどくせぇｗｗｗ）