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リベレガの"Black Devil Jr" [ホンダフィット（RS）]

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整備手帳

作業日：2023年11月11日

アクセルペダルスペーサー取り付け

Item: アクセルペダルスペーサー取り付け
Author: リベレガ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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Amazonを徘徊してたら、フィット用のアクセルペダルスペーサーをみつけてしまったので、貯まってたポイントでコソッと購入（笑）

届いた物はあからさまに中華の匂いがプンプンしますw

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内容はスペーサー本体と固定ボルト2種。説明書なんてものはございません（笑）

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まずはアクセルペダル外し。うちのは納車直後にワッシャーで底上げしてあります。

ただネジ山の関係で3ミリが限界。ただそれだとペダルがまだまだ低い_(:3」z)_

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現在はこのような配置。ブレーキペダルより遥かにアクセルペダルが低い。

この変な配置は踏み間違い防止の為なんですかね？？

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では取り付け～。

まずは固定ボルトを分離。

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ナットを外してアクセルペダルをフリーに。

右奥が外しにくいので、ユニバーサルジョイントがあると便利。

次に根元のコネクターを外します。

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コネクター、ナットを外せばアクセルペダルを外せますので、取り付けのついでに掃除もしときました（笑）

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昔の鉄タイプなら曲げて良い角度にできるんですけど、強化樹脂だとどうにも出来ん(￣▽￣;)

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スペーサーを既存の固定ボルトに被せて固定。。。。えっw

しっかり１箇所穴が合いません（笑）

FK7とGK5共用なんて商品ページにはありましたが、ホントなんだろうか（笑）

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とりあえず2箇所は固定できてるし、グラつく感じもないので、合わなかった場所はワッシャーで固定ボルトの高さをあわせて、スペーサーとフラットにもっていきました。

これでペダルはしっかり3箇所固定できます。

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スペーサーの厚みの分コネクターが引っ張り気味になるので、配線の固縛テープを少し剥いてやったほうがいい。

これだけで可動域が増えます。

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ペダル取り付け後。ブレーキペダルとアクセルペダルが横並びくらいになりました。

これはこれでいいんだけど、ヒール＆トゥだと高さが(￣▽￣;)

今回は高すぎでした（笑）

ちなみにスペーサーで嵩上げした分、ハイスロ効果がでて、少し扱いずらくなった分加速がアップ(*^^*)

燃費はダウン（笑）

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横から見るとかなりごついスペーサー（笑）

ちなみに嫁様からはブレーキとアクセルの足の移し替えは素早くできるけど、足首が疲れるとクレームがきたので近々外すかも(￣▽￣;)

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