リアドライブシャフトOH①

ABS警告灯が点灯し、Dでの診断結果左リアABSセンサー破断と判明。

赤丸のバッフルプレートが錆で歪みセンサーを削っていた模様。

バッフルプレートは値段が1000円位と安価ではあったのですが…

廃盤(:3_ヽ)_

ドライブシャフトASSY交換となりました。新品は片側で9万(:3_ヽ)_

ってな訳でヤフオクに割と綺麗な出物があったのでポチってOHします。

ちなみにスペックBのMTはR180なので同グレードしか対応しません(￣▽￣;)

ちょっと汚いけど、ガタツキもなかったのでリフレッシュします。

何故か歪んでるバッフルプレートを強引に治します。歪んでるとまたセンサー削ってしまうので(￣▽￣;)

気合と握力で修正（笑）

続いてOHしていきます。

洗浄液で汚れるので受け皿は必須です。

インナー側スプラインをパーツクリーナーで洗浄。意外とすぐに綺麗になりました。

錆止めにシリコンスプレー塗布。

その後マスキングテープで養生。ダストブーツを入れる際に傷を付けないためにも養生したほうがいいです。

バンドのカシメを外す。

バンドが取れたら浮かせて隙間を空け、カッターでザクザク切っていきます。

カニ味噌たっぷり（笑）

グリスの色が違うのは1度ブーツ交換してるからかな？？

古いグリスは極力拭き掃除。最初からパーツクリーナーを使うと飛び散るし、クリーナーを大量消費します。

あらかた綺麗にした所でアウター側に着手。同じようにダストブーツを外していきます。

こちらも極力グリスは拭き掃除。

最終的にはクリーナーでしっかり洗浄します。

アウター側の錆処理。ペーパーをかけて大まかなサビを落としました。

バッフルプレートはピカールネリで研磨し、傷と汚れを撤去。

インナーカップ外し。

手前側に固定のCリングがありますので外します。

分解完了。

中もクリーナーでしっかり洗浄。

バラバラ~。

ベアリングも洗浄して軽く磨いておきます。

養生して、サビチェンジャーを刷毛塗り。

インナーのカップはこれが色近いと思ったので塗り直します。サビの上からそのまま濡れるらしい(*^^*)

いい感じ(*^^*)

サビチェンジャーが乾いた後はブラックで刷毛塗り(*^^*)