バッテリーターミナル部の本体割れ

緊急告知（？）の続きです。

写真はＫＪ新車装着純正バッテリーの－端子側です。
ターミナルを中心として、１１時と７時の方向に亀裂
（割れ）が発生しています。
特に１１時側が長く大きく隙間があり、ここから
希硫酸が走行時の振動で吹き出たものと思われ・・・
（間違いないでしょう）

他の車でバッテリーなんて何度もターミナル取り外し（電装関係の修理は取外す場合が多い）交換はやりましたが、こんな症状は初めて・・・
少なくとも国産（○Ｓ＋ユ○サ、パナ○ニック）とボッ○ュのバッテリーでは経験ありません。

私のＫＪは購入してほぼ毎日稼動状態ですので、自己放電なんて全く無縁・・・
過放電させたことも一度もなく、バッテリーに関してはいわば絶好調！（？）のはず。（笑）
最近少しお寒くなりましたが、変わらずセルも元気良く回ってくれ、アイドルでヘッドランプが暗くなることもありません。
もちろん事故って前側潰したなんてなく・・・
ケースが割れて使い物にならなくなるとは・・・　どこのバッテリーメーカー品？　情けない！
グローバルに部品調達してるんだから、こんなメーカー純正採用するなよ、全く・・・


一時期ハヤった「リコール、リコール」とは言いませんが、「液量不足状態では破裂（爆発）の
恐れがあります」って日本語でシール貼っているのはメーカー側なのだから、ちゃんと情報開示してくれないと・・・
早めに気付いたから良かったですが困ったものです。
（他のＫＪユーザーの方はどうですか？　私のＫＪだけかな？）
前回点検した時は（オイル交換）ターミナル部分異常なかったので、スパンは４ヶ月以内で発生してると思います。
ドアミラーの電格故障とは想定される被害が全然違うので、重要だと思うのですけどね・・・

ためしに「ク○イスラー・ジー○・コール」へ電話してみました。（笑）
結果は「お車の使用条件にもよりますので販売店へご相談下さい」でした。
（出た！たらい回し！予想通り！）
さあて、どうなるかな？（私の住んでる所は販売店なくなっちゃたので、あそこか・・・）


バッテリーは汎用部品ですので、他の車にも同じもの装着してるかも知れないですけどねえ・・・（大汗）