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必殺ワザは小さい箱の方になります。

前回Ｏリングを換えずに組み立てた時、大きい箱側のス〇ーボンド製シール剤１２１５を使って組み付けました。
結果３ヶ月程度しか持たずじまい・・・（涙）
なんでかなあ・・・(関西弁）とwebで調べると、１２１５はATFは対応してないそうで。
１２１５はラリーやってた時からずっと愛用しているのに、そういやM/T車なのでATFはどこも使用されていませんでした。

ちなみにＫＪのリヤデフオイル交換は、この１２１５を使ってシールしています。（７５Ｗ－１４０）
また違う車ですが、E/Gオイルパンとカムカバー（５Ｗ－５０）に使って問題ありませんでした。
またM/T車ミッションケース（８０Ｗ－９０）にも使って問題ありません。
１２１５って、それなりに実績あるんです。

ス〇ーボンド製でATF対応は１番違いの１２１６です。
ただ１２１６は１２１５と比べ明らかに内容量少ないのに値段が倍くらいします。
Ｏリングを新品に換えて１２１６をパワステ配管に塗って組付けてしまう作戦が必殺ワザの全貌（？）ですね。

作戦名
Ｏリングとシーリング剤のＷシール！ ２度と漏るなよパワステフィールド！ （笑）
※相変わらすネーミングセンスがない・・・

ただし
本当に効くかどうかは解らない・・・　（大汗！）

結果が出るまで少し時間を下さい。
効果の確認を忘れる可能性が高いため、尋ねてくれたほうが無難かも。


あと大問題なのが、昨年A/Tのフィールドを換えたのですが、１２１５を使って組み立てたこと・・・

やり直し決定なんです！ （泣）