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バラしてます（またかっ！）


ドア関係の修理が落ち着いた（？）ので、次の修理にかかれます。（笑）
その次の修理ですが、部品は国内になく本国手配、待つこと３週間・・・
やっと部品入荷したのですが、タイミングがあって、E/Gオイル交換まで待ってました。

今回の修理場所はなんとE/G、現在オド１３３千キロなのですが、１２０千キロくらいで発覚。
バルブ（カム）カバーガスケットからのオイル漏れ、特に左バンク側がヒドくてE/G左側側面はオイルでベタベタだったんです。
バルブカバーのオイル漏れは、V6E/GのためE/Gルーム（上）から見ても解りませんので厄介です。
※Ｖ型E/G全般です

直列E/Gなら、漏れは解りやすいし、ガスケットは１枚、作業は１回で済むのですが・・・

Ｖ６はこうゆう時、手間とお金がかかるっ！
※Ｖ型E/G全般です

ガスケットは両バンク分を手配したのですが、漏れがヒドイ左側から交換作業開始です。
写真はバッテリー周辺を全て外して、ハーネス（コネクタ）を外しているところで、パッと見るとぐちゃぐちゃですね。

無事E/G始動出来るのか？

暑さに負けないようがんばります！