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←あ～あ





さてＫＪ２回目の車検前点検です。


随分前にATFオイルパンのオイル漏れがあって、ほとんどのボルトが緩んでいたことが
ありました。（過去のブログで）

気になっていたので早速もぐって目視開始「漏れは大丈夫そうやなあ」ついでにミッション周辺をジロジロと・・・
んっ、ハーネス用カバー（配線チューブ）が、ちょっとだけ割れてるやん！
手で触るとパラパラパラ・・・っと粉々！（白丸部分）

５年乗るとさすがに駄目な所も出てきます。（泣）

前から気になっていたのですが、ＫＪはエキマニからマフラーまでのフロントパイプが、ミッションオイルパンを囲むように配管してあります。
写真にフロントパイプ（赤矢印）が写っていますが、ちょうどそのフロントパイプ周辺にあり、おそらく熱で老化したんだろうな。
カバー内は８本のハーネスが通してありますが・・・
８本全部くっ付いてるやん！（ヤバかった）

フロントパイプの熱が、ハーネスの皮膜まで影響受けて溶けてる・・・（泣）
短絡すれば何かの異常発生は確実、即刻修理しました。

配線チューブは、ホームセンター自動車用品コーナーにありますね。
ハーネス分岐の所からカバーを交換したのですが、う～ん手が入らん！
たかだかチューブの交換で３０分以上かかってしまった・・・（泣）


とりあえず修理は完了したけど、本当は遮熱板など取り付けないと繰り返すなあ・・・
さあて、どうしよう・・・

←あれまっ！





昨年４月に人事異動してから仕事が溜まってしまってどうしようもなく、サボリにサボっていた
訳で・・・
ついでに自宅パソコンがディスククラッシュ！　５ヶ月くらいただの置物・・・（笑）

大排気量車には辛い時代が終わったと思えば、今度はとんでもない時代となりました。
各製造企業の業績が連日報道される訳ですが、もう無茶苦茶ですね。
その影響を関連会社がモロ受けて、私も今ハヤリ（？）の週休３日制になり給料カット・・・（泣）

確かに生産するものは減っていますが、それを支える部隊は生産量とは関係ないのです。
ところが理由が色々とあり「休め！」の一点張り、じゃあ（仕事が）遅れたらお客さん待って
くれますか？
理想に近づける努力はしますが、現実をもう少し理解して頂けませんか？（←上司に言った）
ひさびさでありながら、いきなりボヤキで失礼しました。


ＫＪは燃料高騰でも手放したりしてません。
さすがに１回の給油金額が１諭吉を超えた時は大汗もんでしたが。（笑）
今月車検なもので、休みを利用して点検しようとしてたら、写真の通り・・・

リヤガラスのデフォッガ(熱線）用配線を接続するコネクタが、ガラス側から「ポロっ」と。（汗）
ＫＪリヤガラスは、ガラスのみ上に跳ね上がるので負担が大きいのかも知れません。
買い物帰りの駐車場で、離れた所からリモコン操作してリヤガラス開すると、すぐ後ろに駐車中の方々が驚いておられたの楽しんでました。（大笑！）


工具を握る予定がいきなり「ハンダごて」を握るハメになってしまいました。
ハンダを流し込んで接着、修復完了です。
当面会社休みが続くため、ＫＪいろんな事が出来そうでワクワクしてます。（笑）