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どうゆうこっちゃ？




ブレーキ関係の作業は全て終わり、一通りには走れる（？）ようにしています。
まだ残りの修理完了してないのに、修理途中で予期せぬ出来事が・・・

またまたフロントドアをバラしてますね、今度は「右」です。（何回バラしたか記憶にない！）
持病のドアミラー電格の故障ではありません。
強度不足のドアガラスが落ちたのではありません。

ＫＪの持病と強度不足は修理後、全く問題なく完璧ですね。（本当か？）
それ以外の新たなネタ、困ったものだ。

今回の故障はドアラッチ関係で、リモコンで動作させても右フロントドアのみロック/アンロックが出来ません。
ピクリと少し動くのですが、完全に動作ぜず昔の車のように鍵を挿してロックとアンロック・・・
駐車場ですんごく恥ずかしい！

これではイカン！（怒）

ロック/アンロックは電気の力で動作させています。
おそらくグリース切れかなあ・・・で、またドア分解してラッチ関係の部品を取り出します。

この作業が完了すると、ＫＪのフロントドアの部品、ほぼ全て分解して組み立てたことに・・・
もう少しで私は Jeep Cherokee(Liberty) KJ, FrontDoor Specialist となります！（笑）

交換済です、UPが遅い・・・（汗！）




ブレーキ油はワコーズのDOT4を使用しています。
純正指定はDOT3なのですが、EU車の指定がDOT4なためＫＪもDOT4にしてます。
※色々と在庫を持つとややこしいんです

DOT4はDOT3に比べて沸点は高い（ペーパーロックしにくい）のですが、吸湿性が高いため寿命が短いのが難点です。
１年くらいが寿命かな？で全量交換していますが、前回交換したの・・・

いつ頃だったか、忘れた！（汗）

ブレーキパット交換したので、ついでに交換ですね。

さて交換は１人でも、まあ出来なくはないですが２人でやると圧倒的に早いため、かみさんが登場します。
独身の頃からエアー抜き作業をさせています（？）ので、この作業だけは快く手伝ってくれます。
※かみさんはブレーキダブって踏むだけですが・・・（笑）

キャリパー側は当然私の作業、ちゃんとした整備工場ではＳＳＴがあるのですが、私はホームセンタで買ったシリコンチューブ、これで１０年以上やってます。
キャリパーに付いてるゴムキャップを外して、そこにメガネレンチとチューブを取り付けるのですが、ＫＪはメガネ（レンチ）のサイズが・・・

「８」や「１０」ではありません、３／８（インチ）です！
※写真はスパナ側使ってる・・・（汗）

ＫＪのエアー抜きはインチ（キ）工具を買わないと作業出来ませんので、悪しからず御了承下さい。（笑）