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いやあ、またＫＪドアミラー買っちゃった。（今度は右）

電格は故障（持病）してる可能性大ですが、外観上
程度のいいものが安くネットオークションにあったので
つい・・・（笑）

もともとＸＪのように生産期間が長くなく日本では登録
台数が多くないので、部品が流通するか心配していたのですが、タマ数はやっぱり少ないだろうなあ・・・

ところで０８年は本国リバティ（チェロキー）フルモデルチェンジなのかな、コマンダー（ＸＨ）の
ちっちゃい版じゃないの。
ぱっと見ればカクカクＸＪ、正面はＸＨ、横はマルマルＫＪ、う～ん、見事に合体させたなあ・・・

ＸＨはＷＨ（グラチェロ）と同じくフラッグシップモデルですので、デザイン的に合わすのは仕方
ないでしょうね。
革新的フラッグシップモデルのデザイン合わすのか、Jeep本来のデザインにするのか・・・
一目見て「あっ、Jeepだ！」って解るデザインなら、歴代ラングラーが基本と思うのですが。
ＫＪは部分的に出たり引っ込んだりしていますが、誰が見てもラングラーをかわいくした顔です。
（笑）
７スロットやオーバーフェンダーアーチ形状などポイントは押さえているようですが・・・

個人的には「気に入らん！」（ＫＪ発売時もＸＪの方々はそうだったんでしょうね）

ＸＪのカクカクが好きな方々はいいかも知れませんね、でも横から見ればやっぱりＫＪです。

０８年リバティ→　http://www.jeep.com/en/08liberty/index.html



さて肝心の購入目的ですが、ミラー張替え流血作業がまだ完了していなくって、予備があればゆっくり怪我せず（？）作業出来るかな・・・っと。
修理もそうですが「慌ててやったらロクな事がない」ので、じっくりやれば怪我せずに済む
だろう・・・と、ちょっと考えが甘いかな？
純正ヒータを張り替えしなければ、怪我しないですけどねえ。
商品到着早々ミラーを取り出して遊んでいます。（笑）

私のミラー張替えは純正ミラーの上に貼り付けるのではなく、ミラーのみ交換して純正ぽく
仕上げます。


ミラー張替え方法は、また整備手帳で・・・

ちょっとＫＪ事ではないのですが・・・

大きなものが届いたと・・・　実家から連絡。
そんな大きなもの、何送ったかなあ・・・と、実家へ
向かうと確かに大きい。
「たしかに、こりゃデカイ荷物やわ、軽トラ（ック）の本体・・・　納車日忘れてた！」


２１年の歳月を経て、実家の軽トラは新品（車）となりました、名はキャリィ。（ス○キ）
本当はアクティ（ホ○ダ）が良かったのですが、ちょっと高いので実家が却下。（所有権は実家）
それで一番安価なキャリィとなりました。（予算重視だそうで・・・）

ご挨拶（？）のためＫＪとキャリィ並べて写真撮ってみました。
フルサイズＳＵＶと比べると随分ちっちゃなＫＪですが、比べるものが悪かった、ＫＪデカイよ。
新車ということで、実家で生意気なヤツとならない（？）よう、顔突き合わしてＫＪにらんで（？）
いますが・・・
某雑誌曰く、ＫＪは「ファニィな顔つき」のため、はてさて効果があるのだろうか？（笑）


ＫＪに「にらまれた」キャリィはその後、私が実家近所の峠（自称ターマックテストコース）で慣らし（運転）のはずが、M/T車なのでついつい私のクセ（？）で振り回し、帰ってくるとブレーキ焼けて臭いし、マフラー焼けて臭いし・・・（汗）
にらまれ、振り回され、また実家では納車２日目に、ゴミ乗せて処分場行ったって、おいおい・・・新車にいきなりゴミかよ。
過酷な大歓迎（？）を受けているようで、このままでは廃車となったアクティのように長寿となるか、この先ちょっと心配です。（汗）


写真で思い出した！　そうそう、ちなみに前回問題となったＫＪのオーナメント「Ｊ」は貼り換え
復旧済。
ちゃんとＪｅｅｐに戻ってます、写真見てやって下さい。（笑）

夏タイヤに交換したついでに・・・
先日もらったホイールを取付けて、どんな感じかなっと遊んで（？）みました。
上段は夏タイヤ交換後のＫＪ、下段フロントのみ頂き物ホイール取付け後のＫＪです。
写真通り全然タイヤサイズが違うので、ジャッキかけてバランス取ってますが・・・（笑）


もらったホイールは９Ｊ×オフ４２（だった）、おおっ！　フロントほぼツライチやん！
でも、サスペンションアームとのクリアランスが指一本分もなく、ギリギリのギチギチです。
タイヤ外径が違うのでもう少し要調査、ステアリング一杯切ったらどうなることだか・・・
リヤは９Ｊ×オフ４２では随分奥になり「こりゃスペーサー使わないとダメやん・・・」
とりあえずホイールのみ取り付けは可能であったと・・・（笑）
本気で使うと考えれば、中古タイヤでも買って組んで試すしかないなあ。


誰もそうだと思うのですが、ホイールは星の数ほど（ちょっと言いすぎ？）ある中で、似合うと
思われるものを選ぶ訳ですから、思いっきりオーナーの個性が出てしまう部品です。
個人的には「これほど難しいものはないなあ」と、いつも思う訳で・・・
我が家でもホイールデザインと色は双方ドライバーの意見が対立、シルバー（メッキ）系派の
家内、ボディ色に合わす派の私・・・
これにデザインがくっつく訳ですから、こだわり出したらキリがない！

現在は写真の通りボディ色に合わせているので、家内がお気に召さないらしい・・・
その割にはＫＪばかり乗ってるような？
頂き物ホイールは、写真の通りシルバー系、またややこしい事になりそうな・・・

とりあえず装着してみて写真を撮り、どっちが似合うかこっそり考え中。
こっそり写真撮影中、そのややこしい方が知らぬ間に見ていて、一言「ええやん！」（大汗）
予想的中で、ややこしい事になりつつあったため、即オイル交換作業実施でごまかしましたが、耐え切れるかどうか・・・（笑）

相変わらず、ドタバタ中なものでブログをサボリ気味、いけません。

つい最近まで「おー　さむっ！」と言っていたような気がするのですが・・・
何だか急に暖かくなったような、どうも今年は寒暖の差が激しいように感じるのですが？
ひょっとして原因は年齢かも知れません・・・（笑）

さて写真の通り、ＫＪまだ冬タイヤ。
最近の私が住んでる所では「もう、なんぼどうでもいらんやろ！（関西弁）」なのですが・・・
さすがに周りの車は冬タイヤ装着車少ないです。（ひょっとして私だけかも？）

先週交換予定だったのに、家内が「女３人ＫＪで兵庫北部の温泉行くから、雪降ったら困るし、まだ換えんといて！」
えっ！？　私と子供２人置き去りか？　やっぱり置き去りに・・・（泣）
タイヤも交換したいし、E/Gオイルもボチボチ交換のはずなのになあ、困ったものです。


私のＫＪは純正ホイールには冬タイヤ、外品ホイールは夏タイヤで２セットあるのですが、先日会社後輩から「使わないからあげる」で１７×９ＪＪ、オフセット４３を頂きました。
サイズ的に装着可不可は別として２５５／６０Ｒ１７、２７５／５５Ｒ１７かなあ、また遊ぶネタが出来たぞっと。（笑）
ちょっとオフセットが気になりますが・・・

もともとＫＪはＦフェンダーアーチが小さいため、外径をあまり大きく出来ません。
大きくしすぎると、ステアリング一杯切ってインナーフェンダー接触「ガリガリ」も困る訳で・・・
純正サイズは２３５／７０Ｒ１６（０４年）ですので、おおよそ７３３ｍｍです。
（０５か０６年どっちだったか、純正サイズ１７インチとなっていますが同じ２３５／７０です）
冬タイヤは「ちょっとでも太い方がええやろ」で２４５／７０（７５１ｍｍ）ですが、これでＦサイズはギリギリ。
タイヤサイズを変える時は要注意、ホイールもハブ径（ホイール中心の穴径）が純正ホイールのキャップ径とは違うので要注意ですね。


「さあて、今度の土日で夏タイヤに交換だっ！　ついでにもらったホイール取り付けてみよう」で意気揚々E/G始動すると、VICが「ポーン！」(PERFORM SERVICE)
げげげっ！　またＫＪ叫び出しました「オイル交換してね」と・・・

今度の土日はタイヤ交換作業にもれなくE/Gオイル交換作業追加と、また楽しい作業が増えてしまいました。（汗）
暖かくなってきたので自称冬眠から目覚め（？）ですね。（笑）

もうドアミラーネタはやめようと思っていましたが・・・
持病に関する件でなく、由緒正しい改造（？）で。（笑）


写真はアフターミラーに交換後のドアミラーです。
ミラーが青いのでバレてます・・・（笑）
＊商品名もそのような名前ですね。


ＫＪのドアミラー純正は右側と左側の映り方が違います。
右側は拡大してる分、死角が大きくなるので、ＫＪユーザーはアフターミラーに変更されている方が多いようです。
ところが電格故障（持病）が「何回変えても治らない」のでドアミラーASSY 交換した場合
型枠から取り外したミラーがそのまま使用出来る場合と出来ない場合がある訳で・・・
合えばそのまま流用可能ですが、合わなければ「地獄のミラー外し」ですね。
（アフターミラーは一度貼り付けると簡単に外れないため）

０４年式に限った場合、一度も交換していないドアミラーASSY を新品に交換した場合
「地獄行き」になります。
０４年新車装着されているドアミラーと現在の対策品とでは、ミラー内部の形状が違います。
ホームセンターにステッカー剥がす液体なるものがあるので、それを使えばいくらか楽にはなるのですが・・・
そんなこんなで映り方が不便だけれど、上記理由で交換していなかったんです。
持病を無理やり改善（開閉速度が遅いけど）したので、「もう電格壊れないだろう・・・」と、この際アフターミラーに交換しました。


ただ純正ミラーに貼付けるのでは面白く（？）ないので、私なりにちょっとイジって純正ミラーを
型枠から取外し、アフターミラーを取付けています。
写真の通り、型枠とツライチでミラー上にミラーを重ねていないためスッキリしました。
なお純正装着ヒーターも便利なのでそのまま使用出来るようにしています。

純正装着のヒータはフィルムヒータで、単純に純正ミラー裏面に両面テープで全面貼付けしてあるだけです。
故障ドアミラーが１個あるので試しにヒータを剥がしてみたのですが、ステッカー剥がしなるものを使用すると肝心のヒーター線まで剥がしてしまい再利用不可。
このままでは剥がす事が出来ないため、思い切って「純正ミラーを割る大強行策！」
（超大汗！）
割ったガラス破片を一つずつ取出す「途方もないバカな」事をして、ヒーター機能が利用出来るようにしました。


ただこの方法は「　絶対オススメ出来ません！　」
「持病の無償交換してくれないかも」＋「手間かかりすぎ」＋「間違いなく怪我します！」
（絶対やめましょう）
私も実はまだ片側（左のみ）しか実施してなくて・・・（怪我しました）

なぜ左を？っとお思いの方・・・　ムムムっするどい！
私のＫＪ左側は割り箸で取り外せるんですよ。（笑）
右はクリップスペシャルツール（？）でないと外れません。
＊詳しくは過去のブログで


でも困った事に家内はすごく気に入った様子で「右側いつ交換するの？」（大汗！）
また流血の大惨事・・・（泣）