修理完了

戻って来たぞ！

7月24日の入庫から、約一ヶ月強。
長いようで短かったような、短いようで長かったような…。

8月30日土曜日。
それまで順調だったものの、試運転してみたらヒーターが利かないのが判明したとか。

なので今朝になって急遽ヒーターコアを始めとした修理と、再度の点検。
原因は二つ判明し、一つはバルブの締め付けが甘かったとか。

もう一つは、新しいクーラント(冷却液)を循環させたら、排出しきれず僅かに残った古いクーラントが、残っていた錆を巻き上げたみたいだとか。
なので、冷却配管を再度外し、もう一度中を洗浄したそうです。お手間を取らせました。
いずれクーラントそのものも、何かの機会に一新したほうが良いでしょうね。

それにしても……リザーバータンクが透明だぁ！
中が見える！　容量が判る！
今までのは↓こんなに汚かったからなあ……(´ω`)
http://minkara.carview.co.jp/userid/1049925/car/819952/1696319/note.aspx

オイルやエレメント(オイルフィルターカートリッジ)の交換シールも、新しいデザインのものに。
ダッシュボードの運転席側送風口の下の、まっさらな空間です。

只、新たな問題点も。
一ヶ月以上も工場内にあり、修理が終わっても車検場に置いていたので、霧吹き状のシャシーブラックの飛沫が飛び散っているようで…。
外装を手や布できつく拭いてみたら、うっすらと黒くなりました。

特に白いステッカーを間近で凝視すると、黒くて粘着質のもので、うっすらとコーティングされているのが確かに判ります。
爪でひっかくと、ねばねばしつつも少しだけ取れました。
ストライプ部は拭くことが出来ますが、リアウィンドウに貼ったステッカーは、細かいので手の施しようがありません。

やっぱり専用のカーシャンプーを買ってきて洗わないと駄目か…。
いずれステッカーも新調しないと(´ω`)

「1000kmくらい慣らし運転してみて、問題が見付かったら持ってきて下さい」とのこと。

何はともあれ、良かった。
本当に良かった。
只でさえ古い車なのに、その上特殊な構造をしているゆえ、一筋縄では行かなかったようですが、長い間有難うございました(;´Д⊂)




…さて、支払い額は幾らになるんだろう……(((((;ﾟДﾟ)))))
今から、慣らし運転という名の現実逃避に行ってきますorz

9月2日追記。
法定速度で走り、回転数も2500rpm前後に抑えながら、ざっくりと慣らし運転をしてみた感想。

・エンジン始動時と停止時の、異音(という程でも無いが)や振動が、無くなった。
・エンジン音も加速感も滑らかになり、安定している。
・変速機は2速に入りやすくなったが、或いは気温が暖かいせいかも知れず。
　従来は、寒かったり、長期間動かさないでいると発生していたので、もう暫く様子見。
・正面送風口からは常温の風が来るのに、足元からは熱風。
　ふと気が付いたら、内気循環にしており、温度も最高になっていただけだった。ﾃﾍﾍﾟﾛ☆(・ω<)v
・燃費が悪くなった。エアコンを使っていないにも拘わらず。
　燃料計の針の下がり具合が明らかに早い。


他、夜なのでふと思い出して確かめてみたら、案の定、右ヘッドランプが点いていない。
例によってコネクタの接触不良。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1049925/car/819952/2346403/note.aspx
軽く引き抜いてみたり角度を付けてみたりして、辛うじて写真の状態に。

ここは直してくれんかったんか……(´ω`)
ま、今回はエンジンだけだし、そもそも金がないので、しゃーないｗ
次の車検へ持ち越しだ。