ＮＳＲ２５０Ｒ　修理中（泣）その２

お久しぶりです


🍁秋の季節
南信州でも、たくさんの
バイクを見かけます
🏔秋空の下、楽しそうで
ツーリングいいですね♪


空き時間があったので
青空ガレージ再開です（笑
NSR250R 修理中です
壊れた、クランクシフトは
ＮＥＷクランクシャフトを
手に入れて、入荷待ちです

バラバラにした、機会に
使用に伴う、経年劣化で
傷んできている、他の個所も
ホンダに純正部品があるうちに
無い個所の部品は
純正同等品質の社外製部品が
あるうちに、替えておこうと
思いました💦



マフラーステーブッシュ交換しました
自分のＮＳＲ２５０Ｒ（ＭＣ２１）
製造されて、約３０年くらい経ちます
ゴム系は、ヨレヨレ、激しい振動吸収や
経年劣化で、ゴムは切れ目が入り、硬化し
一部千切れて、ヒビも一周入ってました💦
社外製強化ブッシュ、も有りますが
ＮＳＲ関連の集まりで、デメリットも
複数の方から聞いたので、ホンダ純正
部品があったので、ここは純正部品で
交換しました、これからも
振動吸収たのむよ～（笑


メカニカルシールが劣化？ してて
クーラントが僅かに漏れてました
ので、修理しました💦


バラしてみましたヨ


外した構成部品、並べてみました
意外と色々と、部品付いてますね


社外品で、ウォ－タ－ポンプギア
（純正品廃番）
複数箇所ガスケット、ベアリング
メカニカルシールセットなど
NSR250R　MC21　用
パッケージセットが、販売
されていて、今回このセットを
使用しました(^^)


凄くありがたいですね！
重要部品が、新品で
純正同等品が存在すること
TZRミーティングや
ガンマオフ会で、こういった
アフターパーツが無いことで
中古品を、Ｙオク！などで
高額で奪い合わなくて済むから
羨まいと、話された方も多く
おられましたから💦


付属品を、すべて外した
何も付いていない状態の
Ｒ側クランクケースカバー
最初にウォーターポンプギア
ベアリング取り付けました


ミッションオイルフィルタ
洗浄し、再び取り付けました


シリコンゴム系の
オイルシール取り付けました


パッキンシール取り付けました


キックスターターギアオイルシール
と、プライマリドリブンギア用
オイルシール取付けました


ウォーターポンプギア
取付けました


メカニカルシール本体
取付けました


インペラー取り付けました



ウォーターポンプカバー
取付けました


元々付いていた
ウォーターポンプカバー
経年劣化で脆くなっていたのかな？
作業中に、ホントに簡単に
砕け散ってしまいました💦
社外品、強度のあるアルミ削り出し
カバーに変えたいところでしたが
価格が、お高いので
今回は諦めて💦💦
Ｙオク！で、純正の中古部品
入手し、取り付けました💦


完成（笑


白色のギア、３０年以上前の部品
青色のギア、新品交換部品
噂にもれず、クラック数か所
入ってますね、前回は
接着剤で、ひび割れ補修
しましたが、今回は交換し
ました💦
暫くは、大丈夫そうかな？

新品クランンクシャフト
到着が待ち遠しいですね