bike kozouのブログ一覧

（トップの写真は、２０１５年に
スパ西浦ＧＰシリーズ戦に参加し
始めた頃の取材記事。

二段目の写真
招待選手、ゼッケン＃８４
兵藤龍之介選手
ＳＴ２５０クラス賞典外でしたが
最速ブッチギリ！でした！

左下の写真
一番手前は、河井 匠選手
（ＳＴ２５０クラス）
単気筒ＣＢＲ２５０Ｒ、速かったよ！
発売されたばかりの ＹＺＦ－Ｒ２５
の中田選手と、激しいＴＯＰバトル
は、観戦席から、「おーッ！」と
沸き立ってました！
河井選手、現在は、２０１７
鈴鹿サンデーロードレース
ＳＴ６００クラスにて大躍進中！
最終戦残してポイントランキング
トップだと話してました💦（凄い！

右下の写真
青Ｔシャツのオッチャン１人は置いといて
若手２人、真ん中の田中選手
２０１５スパ西浦ＧＰ４スト２５０ｃｃ
２気筒以下　２５０ストリートクラス
シリーズチャンピオン！
左の森選手、同クラス２０１４
シリーズチャンピオン、２人は
CBR２５０Ｒ、Ｎｉｎｊａ２５０の使い手で
スパ西浦ＧＰレース 速かったよ！！）

、、、、、、、、、、、、、、

先日
地方のサタデーロードレース
スパ西浦（会員）二輪レース
（２０１７年１１月４日（土）
Ａクラスに参加してきました！

先月の日光チャレンジロード
に続き今年は、この時期に
やっと、２回目に参加した
レースしたが、今回のレース
をもって、２０１７レース活動
シーズンオフになりました！
(>_<)

Ａクラス参加車両 １３台
２スト１２５ｃｃミニバイク
（私、アプリリアＲＳ１２５） １台
２スト２５０ｃｃ（２気筒） １台
４スト２５０ｃｃ（単、２気筒） ６台
４スト４００ｃc（単、４気筒） ２台
４スト６００ｃｃ（４気筒） １台
４スト１０００ｃｃ（４気筒） ２台



原付〜中型〜大型自動二輪までの
排気量無制限！！ ミックスレース！！！
（ＬＡＰタイム別 マシン混走レース）

午前 → サブ競技、逆回り２０分間
タイムアタック、各クラスのライダー
最速タイム ！ を叩き出しやがれ ！

午後 → メイン競技、正周り８周
スプリントレース ！
（予選タイムアタック １０分間行ない
、決勝グリッド決定）

Ａクラス → １分３秒〜５秒以上のライダー
Ｂクラス、１分前後
Ｃクラス、５７秒前後
最速Ｄクラス、５３秒～かな？！

各クラスは、レース申し込み時に
自己申告タイムにより、まず
主催者側が、クラス分けします、が
正周り 予選タイムアタック中に
申告タイムより、５秒以上ズレてたら
主催者側が、クラスチェンジします。

Ａクラス、アプリリアＲＳ１２５で通用するか？
受け付け時に貰った、エントリーリスト眺め
正直「厳しいな〜」と思いました💦
Ａクラス＜ Ｂクラス＜ Ｃクラス＜ Ｄクラス
Ｄクラスは、１０００ｃｃ車両がメインの
最速ＬＡＰタイムクラス、迫力がありました！

午前中は、各クラス（ Ａ Ｂ Ｃ Ｄ ）
コース逆回りのタイムアタックが
行われました。
逆回りタイムアタック中の一コマ　↓




ゼッケン ＃１４ ａｐｒｉｌｉａ ＲＳ１２５
Ａクラスの中で、逆回り、最速タイムが
出たみたいです＼(^o^)／ ヤッター

ピット風景、お隣はＲＶＦ４００
ＴＳＲマフラー良い音していました！
そのもう一つお隣さんゼッケン＃６５
Ｓ８０マシン ！ ５８秒くらいで走行
Ｃクラス走行されてました！ 速いです！





午後からは、各クラス、コース正周りの
予選タイムアタックが行われ
決勝スタートグリッドが決まりました！
ゼッケン ＃１４ ａｐｒｉｌｉａ ＲＳ１２５
予選６番手、２列目のＩＮ側からの
スタートグリッドになりました。






先月、日光サーキットレースでは
全くマシントラブルは無かったのですが
今日は、朝から、ガソリンコック不具合に
悩まされ、ガソリンコックONではガソリン
タンクから出て来なくなり、リザーブの
位置で、僅かにチョロチョロチョロと😭
キャブに流れるガソリンの量が足り無い！
分解してる時間はない、正周りの予選は
始まってるし、マトモに一周も走行出来ま
せんでしたが、、、
何とか、１３台中、６番手、スタート位置
を、確保出来ました。（ふ〜

「決勝の、８周だけ保ってくれ！ 頼む！！」
願い虚しく、、、
５周を回って来た位に、ガス欠の様な
状態になり、アクセル開けても
エンジン回転が付いてきません。
ガソリンコック不具合が再発し
ゴールまで、約 ２ 周を残し、リタイヤ
しました、、、(>_<)
整備不良は、車体の持ち主の責任
ですからね！、勝ち星のとりこぼし
ダメだこりゃ( ´Д`)y━･~~

最速、Ｄクラス 決勝レース


忙しい中、応援に駆けつけてくれた
シマさん、赤白Ｋさん
ありがとうございました！
本当に助かりました！

今年は、各地区のサーキットレースへ
ほ、事情により殆ど参加出来ません
でしたが、楽しかったサーキット
レース活動でしたね！

久しぶりに、一昨年２０１５、昨年２０１６
一緒にスパ西浦ＧＰに、参加したシマさん
と、サーキットにて、一日中過ごして
２０１８、スパ西浦ＧＰシリーズ戦に
参加しよか！！と、心が揺らぎましたが
仕事環境や、スポンサー様のご意向が
多分許さ無いだろうな〜(>_<)

↓ ゼッケン１７ 福田選手 ＣＢＲ２５０Ｒ

明智ヒルトップサーキット
２０１７’ ＭＢＲクラスシリーズチャンピオン
福田選手、パドックで、「フタさん！」と
可愛い坊やに声掛けされて、驚きましたよ！
マシンメカニカルトラブル抱えながらも
（６速入らない） ゼッケン＃１７ ＣＢＲ２５０Ｒ
頑張って、ライティングしてましたから
ＮＳＦ１００ のイメージが強かったから
成長してるなーと強く感じました！
来シーズンも楽しみになりましたね！

表彰式が終わり、ビンゴゲームが終わり
すっかり夜🌃の、スパ西浦を出て
恵那市の実家に泊まり
５日 日曜日は、明智ヒルトップサーキット
のお手伝いして、夜に、南信州の自宅に
２日振りに帰って来ました！（ふ〜


夕方、スポーツ走行営業終了後
路面の補修をお手伝いしました！

この方達ほか、明智スタッフの何人か
筑波サーキット、鈴鹿サーキットなど
二輪レース、四輪レース、自身の
レース参加してる方、数人いるから
今回のレースは内緒にしないと
見られたら、ブチ！ 怒られそうな走り
だったからな💦、（ふ〜



「おっちゃん、もっとしっかりせんかい！」
「ほんの少しは頑張った走りかもな！」
「お話にならないね！」などなど、、、
と、お思いの方も、イイね！　 下さいませ！

必死ライティング中の一コマ
中年男なので、ヘルメットの中で息切れ
してて、ふ〜、ふ〜、してました💦


明日からは日常の仕事が始まるな、頑張ろう！！

地方のサンデーロードレース
日光チャレンジロード　第４戦
（２０１７年１０月８日 日曜日）
（最終戦）に参加しました。
周りからは、「いい歳なんなやで ！
止めとき！ もう四十半ばやに！
若くないて！」などなど言われましたが
(>_<)
老体にムチ打ち走ってきましたよ(^o^)/
各地のレーススケジュールでは
もう、終盤を迎えてると思いますが
オイラにとっては２０１７年
初！ 参加したレースでした。

🏁スパ西浦ＧＰ ２０１５年、２０１６年
２年間（年間３戦）で、６戦参加して
（４スト２５０cc ２気筒以下クラス）
３年目 ２０１７ 今シーズンこそは
上位に入っていきたいと、年明けから
マシン作りに入ってましたが、スパ西浦ＧＰ
開幕戦前に、オイラ個人の環境が大きく
変わり自身のレース参加は控えることに。
増産で忙しくなった会社の休日出勤の
対応したり、明智ヒルトップサーキット
のお手伝いをして、皆さんの
サーキットスポーツ走行と
ライティングスポーツＣＵＰレースを脇で
見ながら、羨ましく思っていたら、季節は
🌾秋になってしまいました。

年に１回くらいは、レースに参加して
みたいと思って、スポンサー様（笑）と
調整して、９月初旬より、一カ月を切る中
１０月８日今回のレース準備してきました。
（フロントは中古山あり、
リアタイヤは新品！投入です）


本当にバタバタしながら必要な物を準備し
明智ヒルトップサーキットの発電機も借りて
（ジュンさん夜中にありがとうございました）
借りた発電機、ガッキーありがとう！！↓


南信州の自宅に戻り、出発準備して
長野県から→群馬県→栃木県まで
夜の山の峠を越えて、日光サーキット
に明け方到着、少しだけ仮眠も取る
事ができました！ （ふ〜

あっという間に朝が来て
受け付け、車検、各クラス練習、予選
ライダーズミーティング、各クラス決勝
と、スパ西浦ＧＰに比べ早いテンポで
レース運営が進んでいきました。

プライド １ 予選結果
（４スト２５０cc ２スト１２５cc）


コンパクトファイター　予選結果
（４スト１２５cc ２スト５０.８０.１２５cc）


プライド １ クラス　決勝結果


プライド１ 決勝動画


プライド１クラス　表彰式　
１位　桑原 選手（ＷＲ２５０Ｘ）
２位　萩原 選手（ＣＢＲ２５０Ｒ）
３位　渡辺 選手（ＲＧ１２５ガンマ）
入賞お目でとうございます！


イン側に寄り過ぎて、「やばっ！ 」と思った
瞬間は既に遅し、ステップと縁石が接触し
バチコンッ！と、吹っ飛びました、、、



パドックに戻り、次の参加クラスの決勝
レースグリッド全車整列の前までに
直さないと💦、３０分位しか無いし💦


スクリーンは剥ぎ取って外して
ステップホルダーは持って無くて
「リタイヤ」の文字が頭をよぎりましたが
（ステップ無しでは、踏ん張りが利かない
から、、、）
本来ステップを取り付け位置の手前に
ステップホルダーに穴開け加工が
してあり、そこに長いボルト🔩を
取り付けビニールテープで巻き巻きに
位置は変だが無いよりは力入るし
決勝レースに参加しました。
つなぎは泥まみれですが
ご愛敬で（笑）


コンパクトファイター クラス　決勝動画


コンパクトファイター クラス　決勝結果


つま先の踏ん張りが、上手く利かないし
高速コーナーは、身体が怖がってしまい
イン側に上手く寄れませんでしたが
１０周 回りきりました💦（ふ〜

コンパクトファイタークラスでは
お土産頂き、これから大切に
使わせて頂きます(^o^)/




そんなこんなで、表彰式後の夕方は
行楽シーズン真っ盛りの３連休で

東京に向かう、帰り東北自動車道の
渋滞に巻き込まれ、夜中に南信州の自宅
に戻って来ました。



来年のシリーズ戦の参加は無理と
(スパ西浦ＧＰ　／　ＮＩＫＫＯチャレンジ）
思っていますが、今回のように、スポット参
加でも良いから、地方のどこかのサンデー
レースに参加したいなと希望は持ちたい
ですね〜(^o^)/

今回のレース参加を応援してくださった
皆様ありがとうございました。
心より感謝申し上げます。

おっちゃん！ 老体にムチ打ち頑張った
やないか、と思った方も、中年なんやで
ビーナスＧＰツーリング位にしとき、と
思った方も、イイね！ 下さい(^o^)/

☀️秋晴れの中🍁
ビーナスＧＰ🏁ツーリング
開催出来ました！
参加した皆様の
ご協力のもと、事故もなく
楽しく終えることが出来ました(^o^)/







大変失礼ながら、参加された方々の
参加者名の表記などは
省略させて頂きますが
皆様のご参加ありがとうございました！




🏨宿泊組みの、🍶前夜祭🍻へも
多数の参加ありがとうございました。
昨今の ＮＳＲ２５０Ｒ をとりまく環境の
さまざまな意見交換出来て良かったです。

🍻呑みＧＰ、ビーナスＧＰ🏁ツーリング
参加頂き、ありがとうございました。

お待たせいたしました！(^ ^)
明日、１０月１日 日曜日
ビーナスＧＰツーリング
開催決定です！
文句無しの、🍁秋晴れの予報です
☀️バイク日和の予報です。
行動の予定（詳細）は、前のブログにて
確認お願いします。
遠方な方も、お近くの方も
明日も、行楽日和で車も、バイクも
多いと思います、道中お気を付け
て、お越し願います ！

お久しぶりです！

最近は仕事も忙しく
休日もイベント応援など多くて
地方のサンデーレースへの参加や
ツーリングへも出掛けれない
bike kozou です、(>_<)

今年は、梅雨明け後も、☀️夏らしい
天気が少なかった、気がします。
季節はあっという間に、進み
最近は朝夕も涼しく、日中の陽射しも
弱まり、🍁初秋に向かっている
南信州です。




今年も、多くの方の賛同を頂き恒例の
🚥ビーナスラインＧＰツーリング🏁
を開催することになりました！

開催予定日　１０月１日（日曜日）
集合時間　１０：００～
集合場所　おぎのや駐車場
（中央道　諏訪ＩＣ出口、直ぐの交差点
右折→１００ｍ直進した左側に
おぎのや店舗・大きな駐車場有り）

今年はあまりバイクに乗ってないな～
という方も、普段は、各地のサーキット
でタイムを詰めている方も、現役で
峠を走っている方も、原付登録の方も
２ストバイク・中型レプリカバイクに
理解をしていただける方でしたら
十分楽しめると思います！
🌾秋空の下、🍃山岳高原道路を
標高２０００ｍ付近まで
駆け抜けて、季節を感じましょう！
（山の上ですので、長袖、厚手の
ジャケットなどの衣服をお勧めします）
サクサクと時間で場所を移動して
行きます、途中参加、途中離脱して
大丈夫です(^o^)/

１０時〜集合、〜駄弁りタイム
１１時〜移動、いちばん食堂へ
（移動時間、１分程度）
※昼食の予定先です　↓


１２時〜いちばん食堂 → 霧ヶ峰高原
（少し休憩し、出発します）
（場所の分かる方はお先にバヒューン💨
して行ってください〜(^ ^)

１３時〜霧ヶ峰高原 → 美ヶ原高原
（場所の分かる方はお先にバヒューン💨
して行ってください〜(^ ^)

（１４時〜 山頂にて、休憩・散策）

１５時〜美ヶ原高原 → 霧ヶ峰高原
（少し休憩し、出発します）
（場所の分かる方はお先にバヒューン💨
して行ってください〜(^ ^)

１６時〜霧ヶ峰高原 → おぎのや駐車場
１７時〜🏁 解散〜

こんな感じの、スケジュールです。

９月３０日（土曜日）、正午発表の
ヤフー天気予報で、翌日１０月１日
（日曜日）「松本地域」☀️、⛅️
降水確率４０％以下でしたら開催！
しますが、５０％以上 ☔️
でしたら、翌年に、延期します。

開催の有無は、９月３０日（土）
１３：００過ぎに、ブログにて
お知らせします。

山の天気は変わりやすいので
レインコートなどのご用意も
お忘れなく！
標高２０００ｍ付近まで登る
山岳高原道路です。
２ストバイクの方、気候コンディション
バイクのコンディションによっては
点火プラグに、カブリ症状が発生
することもあります、ご注意ください⚠️
以前、ヤマハRZ250、がリタイヤし
途中下山される、残念な事が⚠️



当日、☀️秋晴れになることを願いましょう！🍂