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2012年05月12日

レガシィがMTを捨てた！？

レガシィがマイチェンしましたね。

僕はワゴンよりB4が好きだったのですが、今回のマイチェンでレガシィのラインナップからMTが消えたようです。

今まで数々のセダンからMTが消えていく中、レガシィはスポーティ路線を貫き、MTモデルも常に設定してきました。

しかし今回、2.0GTもMTを廃止し、CVTモデルに・・・。

時代の流れなのかもしれませんし、MTだけが正義だとも思いません。

しかし、少し寂しさを感じるのは僕だけでしょうか！？

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Posted at 2012/05/12 23:56:42

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zc研二 2012年5月13日 1:32 こんばんわ＼(-o-)／また貴重はMT車がへるのですね(T_T) MT率１．５％切っているので時代の流れなんでしょうが、さびしき限りですそのうち日本車は燃費ATのみスポ－ツモデルMTは外車のみになるのでは？？	コメントへの返答 2012年5月13日 11:23 本当に日本車はMTゼロになってしまいそうな勢いですよね～（＾＾；その一方で、ATはブレーキとアクセルの踏み間違い事故が無くなっていない事実もあります。高齢化社会に突入して、この手の事故は増えていくと思います。さびしさと同時に不安感も・・・（＾＾；
palcon 2012年5月13日 2:50 そーなんですか？何かレガシィらしくなくなりましたね^^; 残念です…	コメントへの返答 2012年5月13日 11:25 そうなんです、レガシィらしさが無くなってしまいましたよね・・・。本当に「残念」の一言です（＾＾；
nao02 2012年5月13日 22:51 CVTが進化したので、もういらない、とか、エンジンがトルクフル過ぎる（３００馬力？）のでもういらない、こんなでかい車もうマニュアルじゃおもしろくないよ・・・、インプレッサで楽しんでください、という感じでしょうか？。MTは良いと思うんですけどね、VTECなんて一発で眠気覚めるし、ステアリング重過ぎて片手で運転とか相当きついですし、携帯しながら運転とか、ぼーっとしててわきみちの人間に突っ込むとかありえません。	コメントへの返答 2012年5月14日 23:09 ちゃんとMTを操作できれば、ATに比べ、安全に車を運転できると思いますね。 ATは確かに便利で楽ですが、操作ミスが事故につながる可能性がMTに比べ高い気もします。
mazken_DC5 2012年5月22日 0:37 おっしゃるように、操縦感覚・操作感覚の無い、家電みたいなクルマの方があぶないのですよね。でも、AT化の遅れていた欧州車が、マニュアル感覚でシフトできる6ATや7AT、セミATタイプが増えてくると、日本車ももっとスポーツATに力入れて欲しいと思います。	コメントへの返答 2012年5月22日 20:17 フォルクスワーゲンのDSGレベルでしょうか（＾＾）日本の技術力ならスポーツATも良いものが期待できますよね。僕はゴルフ/シロッコのRにMTがあったら、DSGと乗り比べてみたいなと思います。

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palcon 2012年5月13日 2:50 そーなんですか？何かレガシィらしくなくなりましたね^^; 残念です…	コメントへの返答 2012年5月13日 11:25 そうなんです、レガシィらしさが無くなってしまいましたよね・・・。本当に「残念」の一言です（＾＾；
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