ｲｯﾁｬﾝのブログ一覧

先週に引き続き、今週も台風が接近中です＾＾；
さて、久しぶりに車ネタ（？）というか近況報告というか。

ＦＤの調子はまあまあそれなりなのですが、不具合がいくつか。

・タービン周辺からオイルの滲み
・右ポジ、ウィンカーの接触不良（？）
・左リトラが遅れて開く

現状こんな感じになっております。

オイルの滲みはそれほど酷くなさそうなのでしばらく様子見。
4年ぐらい前にO/Hしているけれど、距離的には8万キロぐらい走っているので致し方ありません・・・。

ポジ、ウィンカーの接触不良は数年前に同じようなことになって、
カプラー部分をギボシにして解決したと思ったのですが再発。
当時、電気的な部分は弄り慣れていなかったので、うまくできてなかったのでしょうか・・・。

左リトラはよく分かりません。
閉じるのは普通に閉じるので、モーター不良ではないと思う。
ということは、こっちも接触不良的なことなのだろうか。


こうなってくると、面倒なのでハーネス一式で換えたくなってくる＾＾；
ハーネス一式だと、どこからどこまでになるのだろうか？
というか、ハーネス一式換えるのも面倒そうだｗ

昨日は静岡セブンデイに参加してきました＾＾
しかしながら入場開始時間に起床・・・orz
しかも雨降ってれぅ～。
ここ数年は天気良くないですな＾＾；

そんなこんなで、一回目のじゃんけん大会終了ぐらいで到着。
例年通りぐらいの集まり具合かと思いきや、170台ほど集まったようで
年々増えている気がします＾＾

静岡セブンデイは普段会えない人と会う場になってきて
色々話をしてたらあっという間に終了のお知らせ＾＾；

一般のボランティアだけで、あれだけの台数や人数を整理、誘導したり
企画をしたりするのは大変だろうけれど、
毎年開催してくれるスタッフのみなさんに感謝ですm(_ _)m



FAM speedデモカーのＶマウント。
Ｖマウントってマジマジ見たことないですが、
インタークーラーがこんなに寝ていても冷えるんですね。
でもこれは社外の穴あきボンネットが前提になっている気がしますがどうなんでしょうｗ


ＮＡＳＡでも使われている（というか開発？）という断熱シート。
ツレ曰く、全然違うようです。（価格もｗ）


何気に静岡セブンデイの醍醐味は道中にあると思っていますｗ
一本道なので行きも帰りも知らない人と変態編隊走行＾＾
今年は出遅れたので、帰りだけでしたが帰りは手を振ったりしてました。
高速でも同じになる可能性が高いので追い越しされたら付いて行きたくなりますｗ


そんなこんなで、これで自分の今年のセブンデイは終了です。
各セブンデイに参加された方お疲れ様でした＾＾


しかしながら車以外でもイベント事は続きますｗ
今週末は石川綾子さん（ヴァイオリニスト）のＦＣイベントで再び東京へｗ
帰りはまた大黒へ行くかと思いますｗｗ

今週末にサマドり2のチケットが着弾してもいい頃ですし、まだまだ暑い夏は終わらない！

来週はいよいよりんくうセブンデイですね！
休日出勤がかかりましたが、「だが断る」の一言で行く気満々でございますｗ
それに向けて、ＦＤを少しばかりメンテナンスしてきました。

・エアコン修理
・オイル全交換（エンジン、ミッション、デフ、フルード）
・ＬＬＣ交換
・サーモスタッド交換

エアコン修理では

純正改Ｖマウント風が、

純正位置に戻りました。

1型なのでエアコンガスは本来R12なのですが、入手が困難なので134Ａが使えるようにもしてもらいました。
冷え具合ではＲ12ですが、134Ａでもかなり涼しい！
ＦＤを乗り始めて初めてまともにエアコンが効いてるような気がしますｗｗｗ

これでこれからの地獄のような季節はかなりマシになったかもしれません＾＾；


エンジンオイルはいつものROTARY1。
ディーラーでも我がＦＤは問題ないことに気がついてそのまま交換までやってもらいましたｗ
で、静岡マツダでは只今キャンペーン中のようで
AutoEXEかMAZDASPEED製品が10％引き＆ソフトツールケースプレゼント。

社員さんは貰えない非売品とのことでしたので、車検証入れとして使わせていただきますｗ
もちろんオイルも10％引きでした＾＾
来月末にオイル交換しなければならなそうなので、期間中にオイル買っておきたいなｗ



来週末のりんくうセブンデイを皮切りにイベント盛りだくさんな夏！
箱の鍵も手に入れましたし、楽しみですわ＾＾

3階席で遠いけれど、生で聴けるだけありがたい！

りんくうセブンデイは終わった後、七岸で撮影予定なので日帰りのつもり。
きつかったらどっかのビジホに泊まればいいかなとざっくり予定ｗ
出発時間はまだ未定。
会場入りする前に洗車したいのだけれど、会場付近で洗車場ってあるのかしら？
去年は洗車して行っても、ついたらやっぱり汚くなってましたのでorz

珍しく連投失礼致しますm(_ _)m
日記を書いた後、ぷらっと日本平にドライブへ行く道中
またしてもバッテリーと水温の警告灯点灯。
・
・・
・・・デジャブだ。
オルタがｱﾎﾞﾝした状態と同じorz
でも、オルタは交換して3ヶ月だし、前回の過充電されたバッテリーのままだから
今度はバッテリーか・・・。
と、思ってオートバックスに緊急ピットイン。

ＦＤのバッテリーはかなり重いので自分では交換する気になれず、お願いすると
「テールランプがうちの規定では車検に通らない云々・・・」
と言うので、とりあえず電圧チェックだけしてもらったら
バッテリーは問題ないが、オルタの発電量が少ない。
最大負荷をかけても12Ｖ。
・
・・
・・・あるぇ？3ヶ月前に換えたばかりデスヨ？

今回は前回とは逆で充電されない方。
どこまで自走でるか分からなかったのでレッカー召喚し車屋へドナドナorz

どの道、来週末にエアコン修理とかで預けるつもりだったし
地元で昼間に症状が出たからタイミングが良かったけれど、

しかし3ヶ月か・・・。

社外品使用のリビルトですが保証が使えるハズなので修理費用はまあ良しとしても
こういうことがあると、やはり耐久性は純正が一番！と思ってしまいます。

そんなこんなで、諸々作業をお願いしてきました。

・オルタネーター修理
・バッテリー交換
・エアコンコンデンサー、エアコンコンプレッションスイッチ交換
・エンジン、ミッション、デフ　オイル交換
・ブレーキ、クラッチフルード交換
・サーモスタッド交換

エアコンコンデンサーは今回の件で純正択一。
コンプレッションスイッチ交換するためにラジエターを外さなければいけないらしく
クーラントが抜けるついでにサーモも交換。
後は、普段のメンテです。

これから色々ロングドライブに行くことも増えるだろうし、これで夏も快適になる！・・・ハズ＾＾；


12月～6月までの走行距離が約8000kmでした。
春先に湯涌へ行った以外は特に長距離走った記憶がないのですが、意外にも走っていました。
やはり1年2万kmペースっぽい。
このペースで行ったら次の車検時には9万km・・・圧縮の数値次第ではオーバーホールですな。
前回オーバーホールした時は「1年1万km走ったとして、後10年は持つ！」
なんて思っていたけれど、おかしいな？ｗ
まあ、それでも自重するつもりはありませんｗｗｗ

本日はオイル交換＆プラグ交換をしてきました。
自分でやっても良かったのですが、激しく面倒だったのでお世話になっている車屋さんへｗ

O2センサー交換後、初めてのプラグ交換。
焼け具合にも変化あるだろうなと少し期待していましたが、
まあまあ期待していた通り、カーボンの付着が減っていました。
ロータリーに限らず、
1.良い圧縮
2.良い点火
3.良い混合気
がエンジンの調子を保つ基本。
O2センサー交換は3に該当しますね。

気づけばオーバーホールしてから既に5万キロ近く走っていて一番の旬は過ぎたと思われる我が13B。
あれこれやるのもいいけれど、こういう細かいところも直していきたいですな。

次はエアコンの修理ついでにサーモでも交換してもらう予定ｗ
Ｆアッパーアームのピロもガタついていましたが見なかったことにしますorz


直すところがありすぎて、面倒だからローン組んで一括でやってしまいたい気持ちに駆られる・・・ｗｗ



少し気が早いですが、今年のりんくうセブンデイは一泊せずに日帰りしようかなと思っています。
去年と同様、一泊して紀伊山地を走るのも魅力的なのですが・・・

大阪の七岸で写真を撮りたい！

と少し前から思っていたので、りんくう後に撮影して帰ってこようかなと。
朝早く出て、帰りは遅く・・・で体力的に大丈夫なのか不安はありますが＾＾；
まあ、なるようになりますｗ


そんなこんなでコンビランプも加工したいなと思う今日この頃。
どういう風に加工しようか模索中でございます。