ｲｯﾁｬﾝのブログ一覧

車が帰ってきてからちょいちょい雨が降って洗車できず、昨夜数ヶ月ぶりにようやく洗車することができました。綺麗にしてやんよ！と少し気合を入れてやったのだけれど、汚れは落ちたが数ヶ月間できなかったせいかウォータースポットの嵐･･･orz綺麗になったのだけれど汚いままです＾＾；酷くなる前に磨いてやらないと折角の艶かしい色とラインが台無し･･･。

本日は2回目のオイル、エレメント交換。ついでに気分的にプラグも交換しようと思ってDラーへ買いに行ったのだけれど営業マンしかいなくて数件回って「部品がどこにあるのか、在庫があるのかも分かりません」と言われ、仕方がないからプラグは諦めオイルを買いにSABに行ったらプラグもあって随分遠回りになって何だかガックシ。普段なら自分でオイルもプラグも交換するのだけれど、納車後から下回りを真面目にチェックしたことなかったのでそれも兼ねてやってもらうことにしました。特に問題なかったです。それが普通なのだけれど＾＾；

某オークションで1本1600円程で売ってるプラグがSABで2500円って高いです･･･4本で1万とかorz外したプラグはまだ2000km弱の走行で良い感じの焼けで再利用できそうなので非常用として車内保管決定。

というかマツダが当時あれほど情熱を注いで作ったFDなのに、純正プラグの品番も分からないのではFDに対する情熱が足りませんよ、営業マンさん。・・・なんてねｗｗｗ

気がついたら5月に入ってたんですね。いつの間に30日が過ぎていたのだろう＾＾；で、滋賀県行った後も少し車弄りました。まずはマフラーと触媒交換。マフラーはC-WEST、触媒はスチール缶ｗ某オークションで程度が良さそうで安く落札できたのでｗ「今は絶版であまり出回ってなさそうだったから」というのが本音なのだけれどｗｗ自分自身これを見つけるまではC-WESTでマフラー出してたなんて知らなかったです＾＾；触媒はメタキャタが良かったのだけれど如何せん高い・・・。マフラーのメインが80φなので同じ径のスチール缶が某オークションで安く手に入ったので。音量はマフラーのせいか触媒のせいかは分からないけれど若干大きくなりました＾＾；でも良いロータリサウンドになりましたｗ

で、先月の連休最終日にブースト計を取り付けて慣らしをしてたのだけれど何となくステアリングが重いなと思って診たらパワステフルードが吹いていたので再入院。預ける時には完全に重ステになってました。リビルトのパワステポンプと新品のプーリーに交換して復活。パワステの有り難味を実感しました。

そして昨日、ようやく慣らしの第2段階終了したのでいよいよブースト解禁になりました。と言っても0.2～0.3までなのだけれど。しかし難しい･･･。正圧に入るとあっという間に0.5とか掛かってしまうのでアクセルコントロールが難しい。巡航なんてしてればもちろんブーストはかからないし･･･。今までは速度と回転数がキープできる道路を選んでいたのだけれど、山道のような減速・加速ができる道に切り替えたほうがいいのかなと思う今日この頃・・・。慣らしが終わるにつれて難しくなっていくのは予想できていたけれど、初期の慣らしの方がよっぽど楽でした＾＾；まだ回転数縛りもあるので回転数とブーストを気にしながら運転していると事故りそうです・・・。

あと300km！やろうと思えばGW中に終わってしまうな。終わったところでパワーFC導入までは全開禁物ですがorz