チャージ・アフター・クーラーのブログ一覧

突然ですが…目薬です。

お気に入りです。

目薬はコレだけをずっと使っています。

本日、また買いました。

よくある、目がスッキリ爽快系で、特別効き目があるってワケでは無いです。


その容器の形が、かなり良いです。



くだらない話ですんまそんです。


眠いので、寝ます。

ではまた…(-_-)zzz

うぅ～…先週後半から何だか鼻がズルズル、鈍い頭痛、目も時々ショボショボ。
風邪か、それとも花粉症か？仕事がつらい！

がんばって？ブロギングします。

写真はノーマル時のタイヤ・ホイールです。現在は19インチの40タイヤ…つまり、2インチアップを約1年前に果たしたのですが、その時感じたのが乗り心地。突き上げ感がかなりダイレクトになり、ロードノイズも酷くなってしまいました。

19インチにしたから仕方ないか…。と、変に納得してしまいました。



おっと、忘れてはいけないのが、同時にチッソガス充填したこと。今回の話はここがポイントなんです。

実は先日、オルタのベルトの件でDラーに行った際、担当サービスマンとの話の中で、チッソガスは乗り心地も良くなく、ロードノイズも大きくなるので個人的にはお薦めはしませんとの事。

マジっすか？てことは乗り心地の悪化やロードノイズはこいつのせいやったんかぁ～？

前々から、気にはしていたのですが…ふつうのエアにいれ直そうかと考えている所です。
ツインバルブでないため一気には無理ですが。

皆さんはそのへん、心当たりありますか？

そういえば、チッソだ、エアだとかの情報見たことなかったなぁ。

写真のSTIリップスポイラー、本日も擦ってまいりました。正確にはスカートリップの方ですが。

よくいく某ららシティ？ガーデン？ポート？…まぁ、何でもいいんですが、立体駐車場入り口、カーブしながらのスロープになっている所。必ず擦ります。今となってはほとんど気にしてません。

で、写真のリップスポイラー本体のキズ、実はノーマル足回り時のもので、現在の仕様（車高調）では、スカート部のみ擦る程度です。

あれ？ということはノーマル時より車高高い？そんなわけないですね、もちろん低いです。

車高調入れた当初、ノーマルでよく擦っていたあんな場所、こんな場所で気を使うも、ことごとく空振り！
意外なメリットがあるもんやなぁ～と変に感心してしまいました。
まあ、当然ながら足回りがシャキッとしたからに他ならない結果ですが、設定車高もちょうど良かったんでしょう。

でも、ノーマルで擦らないよう、STIさんもアプローチアングルとか、もうちょっと考慮した造形にしてほしいもんですね。とは言え、わりに気に入ってますが(^_^;)

ホイール選びの話です。

写真のホイール、現在装着しているものです。
知っている方もいるかと思いますが　KYOHO　シャレン XF-55　モノブロック　です。
19インチ 7.5Jです。日本製ではないです。

SUBARU乗りの多くの方は、おそらくハマらないホイールじゃないかと。

皆さんは、性能重視？それともデザイン？

高性能な鍛造（またはMAT製法）軽量１ピースホイール、確かに良いでしょう…いや、最高だと思います。ですが、そういうったカテゴリ（特にスポーツ系）のホイール各社ありますが、デザインが似通ってみえるのはなぜ？
性能突き詰めると似たような形になるのかなぁ…。

まぁ、だからと言って避けているわけでもない。

私はなぜだかホイールにお金を掛けたいと思わない。それは、おそらくすぐに飽きるのと、必ずと言っていいほど、いつの間にかガリって（キズつけて）しまうので、あまり気をつかわずに乗りたいからです。
デザインもお店で実物をみて、お気に入り度が気持ち的に70～80％で妥協します。

変ですかねぇ？

そんな選び方でも、なぜか周りにはウケがいいんです。本人は結構テキトーに選んだのにね。

因みにこのホイール、225/40タイヤ（グッドイヤーLS2000 ハイブリッドⅡ）付きで１３万円程度（工賃込）でした。
この安さだけがある意味、唯一の魅力でした(^_^;)