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サブ。。。の愛車 [スズキ カプチーノ]

整備手帳

作業日:2014年5月14日

鍵穴のシャッター修理!。。。①

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
キーシリンダーを外すまでの画像はありませんが・・・

ドアハンドル・キー周囲を外すため、ドア内側からボルト2本を外し、
キーシリンダーとドアロックの連結部を外します。

先日のRelation定例会で会長が修理をしていたので、
私も思い切ってやってみました。
2
キーシリンダーをロックしている、ワイヤークリップを外し、

ドア内側からキーシリンダーを抜く。
3
外したシリンダー。

何年開きっぱなしだったんだろう。。。
4
何とかフタの部分を外し分解。

フタの部分はツメを引っ掛けロックされているので
外すのにかなり手間取りました。
5
このスプリングが折れてシャッターが閉じなくなります。

何とかスプリング片側を伸ばし再使用しようと思ったのですが・・・
作業中に飛ばしてしまい・・・(涙)
6
仕方がないので、仕事に使っている
0.5㎜のコバルトクロムのワイヤーでスプリングを作りました!

スプリング用の材料ではないので、どれくらいもつやら・・・。
7
部品を戻し。
8
一応部品を磨き、カバー装着!

キーを差し込んだ感じは~なかなかイイ感じです!

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この記事へのコメント

2014年5月14日 22:33

お久しぶりです♪

このバネは、お店にも選りますが、同じ形のバネが売られてました。

二個入りで…300円くらいだったと記憶してます。

また、ロックユニットのリターンロックバネも、似た形のがございました。

参考になれば…幸いです。

また、スズキ系車両の助手席側のシリンダーユニットから、バネだけを移植するのも手段ですね!
コメントへの返答
2014年5月14日 23:16
コメントありがとうございます!
お久しぶりです~♪

アドバイスありがとうございます。
既製のバネがあるのなら、確実にそちらがよいですね!

捜して購入しておき、また壊れた時に使いたいと思います。


ABC+Cに向け、多忙な日々が続くと思いますが、今年も頑張って下さい!
参加予定です、楽しみにしています♪

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「@ドリーム2号
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我が家のカプチーノも、労りながら乗らないとですね🙋‍♀️❣️(^-^;💦」
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カプチ歴は長いですが~(^。^;) ずっと日常の足として使ってるので、買い物車状態です。
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