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2015年02月18日

簡易ドラレコ使ってみた

息子君が月額１８００円のＭＶＮＯのｉＰｈｏｎｅ５Ｓに移行したので、使わなくなったｉｐｏｄｔｏｕｃｈ５のお下がりを受けました。

何に利用しようかなと考えていましたが、カーメイトからドラレコアプリが１００円で出されていたので、試しに使ってみました。

使ってみると、ちゃんと使えます。
Ｇセンサーで録画開始となり、前後１０秒づつ計２０秒が録画されます。あと、手動でも録画可です。
信号機も夜間もバッチリでした。
ＧＰＳ機能で地図表示もできるし、なかなかイイかも。

Posted at 2015/02/18 15:39:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | ct200h | クルマ

2015年01月16日

先日、姪っ子家族とテレビを見ていて、
レクサスct200hのCMが流れた時に、
姪っ子が一言ぽつりと言いました。
｢私、このレクサス好きじゃない～」と。

おおっと、
僕の乗ってるctではないですかと(ﾟﾛﾟ)内心思い、
｢ああ、そうなんやっ」と返答し、

そのまま、帰り際、車庫前で僕のctを見て、
｢でも、こっちのレクサスは好き～」
｢今のは、顔つきがコワイ～変」

僕のもチョットスピンドルっぽくイメチェンしているけど、
控えめな感じがいいみたい。

ちなみに、現行ct

おしゃれなカレンダーページがありました。

ちなみに僕のct

ちなみに、かっこいいと言ってくれた高校生の姪っ子

ちなみに、姪っ子をブログに載せていい?と聞いた時に、
私も載せて!と割り込んできた
JAバンクのチョりすにハマっている姪っ子2

ついでに犬も載せてと頼まれたチワワ

あ、違う目隠し((；＾ω＾)ｲﾗﾅｲ

車に興味がない子から好きと言われると嬉しいもんですね。

ちなみに、息子くんに車好き?と尋ねると、
ハイエース以外、興味なし!(　｀皿´)ｷｰｯ!!だと。

Posted at 2015/01/16 10:20:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | ct200h | クルマ

2014年02月11日

サウンドクリエーター（動画）

ＣＴ２００ｈにＧＳ２５０のサウンドクリエイターを加工ポン付して１年半が経ちます。
特に不具合もなく、音にも慣れてしまい、もともとのエンジン音がどんなのだったかも忘れてしまった＠しょうです。

よく、音のことを聞かれますので、動画をアップしてみました。
音の方は速度に応じて迫力が出てくるのではなくて、アクセルの踏みこみ量に対して音が大きくなる感じです。ｉｐｏｄｔｏｕｃｈ５での撮影なので、音が若干貧弱になってます。実際には、もっと低音が出ている感じですね。お分かり頂けるでしょうか？

ポプラ並木小道で撮影しました。
スピードが出ていないのに音がでかくて逆に恥ずかしくなります。

（追記）
ＬＳのサウンドジェネレーターはバズーカのようで迫力満点の外観です。
（みんからオーナーの「こうばちょうさん」のお写真をお借りしています。）

ＬＳ用サウンドジェネレーターを取りつけると音圧レベルが５ｄＢ増すと書いてます。
これは、スゴイです。対数計算になりますが、通常同じ音源が二つ並ぶと６ｄＢ大きくなります。
例）６０ｄＢ＋６０ｄＢ→６６ｄＢ
だから、同じ音源を二つ用意するのと同じ効果をサウンドジェネレーターが発揮していることになります。(((；ﾟдﾟ)))

ＬＳでは、エンジンルームに余裕があって簡単ポン付だそうですが、ＣＴはギチギチで狭く、取付方法に苦労させられます。ボンネットに干渉すると言うことは、納まり切っていないということでして、実はサウンドクリエーターがエアクリボックスとも干渉しているのです。エアクリフィルターを取り外すときは、サウンドクリエーターも外さなくてはなりません。なんとも、面倒ですね。

サウンドジェネレーターはＧＳ、ＩＳ、ＬＳのガソリンＦスポ車に標準装備だそうですが、ハイブリッドにこそ付けてほしい部品かなと思います。ハイブリッドは静かさに重きを置いてるそうですが、味気ないアトキンソンサイクルエンジン音はドライビングプレジャーを損なわせてしまうかも。

Posted at 2014/02/11 22:36:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | ct200h | クルマ

2013年11月21日

newCT200hから何を流用する？

newCT２００ｈ　スピンドルグリルとリアバンパー　以外にどこが変わりましたかね。
何を流用しますかね。
ステアリング？
オーディオノブ？
リモートタッチ？
シフトノブ？
コンソールの両側？

変えればいいのに相変わらず変えないところもありますね。
ドアのロックノブとか
ドアミラーの素地部分とか

Posted at 2013/11/21 23:20:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | ct200h | クルマ

2013年09月14日

ＣＴとＣＸをコルトレーン化

みんカラで話題のコルトレーン化をＣＴ２００ｈとＣＸ－５に施してみました。

よくあるアーシング化です。（4年前にもプリウスで流行っていたそうです）

指向性のある１／０Ｇの「コンティヌオ」（audisonイタリア製）をボディーからバッテリー方向へ接続するとオーディオのピラミッドバランスが出来上がるとあります。ショップＨＰには「交換すると低域は力強さと厚みが増し、高域は分解能が向上する」と書かれています。

どれどれ、では、実際にやってみましょう。
ＣＴとＣＸを同時に装着してそれぞれの効果具合を確かめてみました。

効果の大きさはＣＸ－５のほうがかなりあると実感しました。
バッテリーの大きさの違いからかな？

ＣＴのそれは、通常バッテリーと言った感じなので容量はそれほどでしょうか。
アーシング効果のほどがわかりづらいですが、あると信じましょう！

↑ＣＴ２００ｈに付けた状態

一方のＣＸ－５は、バッテリーがかなり大きな容量なので、効果のほどが断然、実感できました。
低音が力強く出てプラスティック内装素材がビビるほどに！(´ﾟДﾟ｀)ﾝﾏｯ!!
またミドルとハイの音が明瞭感がはっきりと際立つようになりました。

↑ＣＸ－５に付けた状態

これは、付ける価値ありです。

一本３０００円ですからコストパフォーマンスも高いですね。
お店の話ではパーツ代１万円の価値はあるそうです。
材料代のみしかもらっていないので、儲けは無いらしい？

付けてみた満足度は結構大きいです。ヽ(･∀･)ﾉ♪

ちなみに、ＣＴとＣＸともに、もとからのアースケーブルは付けたままにしています。

（追記）
最近はｉｓｔｏｐ付きが主流になってきたので、バッテリーが大容量化したり、キャパシタ付き（古河電工）だったりして、パナソニックなんかは外箱に「音質が良くなる」と謳い文句入れていたりして、バッテリー容量が大きくなるとオーディオにもイイんですね。
ＣＴのバッテリー大きくしたいな、それともキャパシタ付ける？

（追記２）
コルトレーンさんが昨日開催９／１３の第１７回カーサウンドコンテストで準優勝だそうです！
幕張メッセ９月１４日ＹＯＵＴＵＢＥ表彰式
おめでとうございます！！(　´∀｀)bｸﾞｯ!

Posted at 2013/09/14 20:46:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | ct200h | クルマ

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