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先週のホンダのチラシに１１月１８日発売！って書いてあったのに、一向に発売されません。ｎｅｗＣＲ－Ｖは東日本大震災やタイ大洪水の影響で発表がのびのびになっているようで、このままだと、トーキョーモーターショーを過ぎて来年の発売にずれ込むこともありうるとか、車雑誌にも書いてありました。


気になってしょうがないので、ディーラーへ行きました。
僕「新しいＣＲ－Ｖの資料ってなんかありますか？」
Ｄ「カタログがありますよ。価格も出ています」えっください！！

価格が思ったより高い。２０Ｇと２４Ｇの２グレードのみでナビを付けると、４ＷＤのＺＸＨＤＤナビバージョンより３５万も高い！えー、今でも台数出ていないのにさらに出なくなるんじゃないの？
しかも、２０００ｃｃの４ＷＤもない！Ｄの人も、「そうなんですよー海外では２０００の４ＷＤ発売あるんですけどね。なぜでしょう」僕は、こっちが聞きたいくらいです。来月、ＣＲ－Ｖの車検があるので、乗り換え検討しよーかなと思っていたけど、これでは、撃沈です。車検を通すことに決めました～。

寒くなってまいりました。ここ、石川県でも山間部で雪が積もりました。なので、ちょっと早めに冬支度はじめました。スタッドレス装着です。僕は、いろいろ試したり聞いたりした結果スタッドレスはここ１０年以上年ＢＳオンリーです。他メーカーで怖い思いは何度もあったけど、ＢＳでは皆無、安心度合いが違います。けど、最近はどのメーカーも総じて性能はいいかもしれません。


この北陸では、スタッドレス非装着車（４ＷＤ含む）＜＜＜＜超えられない壁＜＜スタッドレス装着車
スタッドレスで差が出るのは、アイスバーン登坂で、性能がいいのはチェーンもいりませんが、経年変化劣化が激しいとチェーンは必須でしょう。

ＣＴの購入時に、ホイルインチアップに伴って、空いた純正１５インチにＢＳＲＥＶＯ２を履かせました。ＲＥＶＯＧＺは高すぎて手が出せません。６か月点検で無料タイヤ交換を目論みましたが、はっきり４２００円と言われてしまいました。市場相場はだいたい２０００円なので、高いですね。結局自分で交換することに。

自分で交換するなら、いろいろ手を加えようということで、手持ちのコーティングを塗り塗りしました。ガラスコーティングもいろいろ市販されていますが、フッ素系のガラス繊維をコーティングするものとケイ素（Ｓｉｏ２）の無機系ガラス被膜に分かれまして、僕はケイ素コーティングのＴＲＩＺをいつも小物類に使っています。これは結構お気に入りです。頑固なブレーキダストも水洗いで完全に落ちます。


純正１５インチはカバーが付いてますが、見えないところの素アルミがなぜかガンメタリック塗装です。思わず、Ｆスポのオーナメントをはめてしまいました。Ｆスポ１５インチ？ちゃうちゃう。


やっぱり１５インチだとドレスアップ的にうーん。タイヤ重量はすごく軽くなったので燃費だけでも良くなってくれればイイのですが。スタッドレスは転がり抵抗ありまくりなので無理だな。

暇にかまけて、タイヤエアバルブキャップを交換しました。
ヤフオクでポチっと落札。

誰も入札しなければ一台分６００円弱で落札できます。
僕は、８００円くらいで競り勝ちました(o^―^o)ﾆｺ
というか、繰り返し出品されているので、誰も入札しない時を狙えば、ほとんど必ずスタート価格で落札できるのです。
ということを落札してから知った．．．
ｳｿ━━━Σ(-｀Д´-；)━━━ﾝ!!

交換する前


交換した後


ちょっと離れて撮影


うーん、かなり控えめな自己満足だ。キャリパーステッカーも誰も気づいてくれません！
いいもーん！(*｀З´*)