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マクラーレン　X-1　コンセプトが公開されました。

ベース車はMP-412Cでエンジン等はそのままみたいです。
公に公開された後は、顧客へとデリバリーされるようです。



こんなコンセプトカーをF1ファクトリーにオーダーできる人なんて((；ﾟдﾟ))ｽ､ｽｹﾞｪ
アラブの大富豪でしょうか？

この前のガリ傷（ガリにしては大きすぎますが・・・）を隠すためにエアロバンパー貯金を始めていますが、いっっっっっこうに貯まっていかないので、仮の姿を考えました。ダイノックカーボンシートＣＡ－１１７０でラッピングして隠す作戦を実行します。

とはいうものの、ラッピング作業が初めてなので、技術が伴わず、多少シワが残ってしまいました。ま、仮なので無理やりＯＫとします。

カーボンシートに余りがでたので、小アイテムもカーボンシート貼りを行いました。
ドアノブカバーに貼りました。


ドアミラー三角カバーも貼りました。


このＣＡ－１１７０番、ハイグロス仕様でツヤツヤでいいのですが、耐候性が無いと言われています。どう耐候性が低いのか実証実験していきます。

今回の作業は整備手帳にあります。

前回、キリのいい　ワンタンクチャレンジ１３００ｋｍを達成したので、今回はもっとキリのいい１４００ｋｍにチャレンジしました。

ただ、ぼくは、カタログ燃費値以上にＴＮＰ走行が出来ないので３２ｋｍ／㍑×４４㍑＝１４０８ｋｍがホントの限界です。雨でも降ろうものなら、絶対達成が無理になります。しかも、通勤車なので、途中でガス欠すれば、会社へたどり着けず仕事ができません。（まてよ、仕事しないということは半分うれしいような・・・）

幸い、ここ金沢では晴天が2週間以上続いたのでワンタンクチャレンジにはもってこいの日々でした。

結果から言えば、１４００ｋｍ達成です。ウレシー


けど、ＨＤＮの数値と実燃費があいません。
ＨＤＮでは、前回給油からの平均燃費が３２．２ｋｍ／㍑と出ていました。
給油が４４．７１㍑なので、３２．２×４４．７１＝１４３９．７ｋｍとなるはずですが、実際には１４０３．５ｋｍです。その差３６ｋｍも開いています。ＨＤＮを当てにしているとガス欠しそう。

みんからＴＮＰ達人の人たちの間で使われている計算方法はどうか。
給油ランプが点灯したら、トリップＢと平均燃費を０セットに戻します。

１４００ｋｍ達成時のトリップＢは３２０ｋｍでした。平均燃費は画像で３２．８ですが、これは直前に３２．９から落ちたものです。だから、限りなく３２．９に近いと仮定しましょう。ガソリンの使用量は３２０÷３２．９＝９．７３㍑

給油点灯は３５㍑消費時と言われているので残使用量は４４．７１－３５＝９．７１㍑です。
計算値９．７３←→実際値９．７１ほぼイコールですね。

給油ランプ点灯してから燃料使用量を見極めるのが良さそうです。

今回の満タン給油法の燃費は１４０３．５ｋｍ÷４４．７１㍑＝３１．４ｋｍ／㍑でした。やっぱりカタログ燃費が超えられない・・・(ﾉД`)ｼｸｼｸ