週末の試乗。＜前編＞ Ducati 1199 Panigale S

最近チラホラと試乗記を目にします。
発表時には真剣に購入を考えさせた存在でした。
もちろん首をながーくして待っていたのですが、
マフラーの件で、意識は振り出しに戻りました。

netで何度見ても、あのマフラーはカッコ悪るい。。
急ぐ気持ちも無いので、ぼちぼち見に行きました。

到着して、初見、やっぱりナイ。。。。
砲弾型サイレンサー。'98年式位に見えます。
昔乗ってたZX9Rのサイレンサーより細長い・・・。
全体はカッコイイだけに、本当に残念無念。



Ducatiは日本のレギュレーションを無視したのでしょうか？
それとも理解してなかった？どちらかは知りませんし、どっちでもいいですが、
目の前にあるパニガーレはどちらにしてもバカにされたような間に合わせバイクです。
正直これはいらないと感じました。



乗って意識は変わるのか？！フラットな意識で乗ることにしました。

・・・あれっ、ネイキッド？？
・・・あれっ、これDucati？？
・・・これ本当に、スーパースポーツ？？？



正直に言います。
面白くもなんともない。むしろつまらない。速く走れるだけで、なんのドラマもない。
日本仕様の失態に加え、走りも魅力がない。ポジションもSSでなく、その気にならない。



味わいもなければ、無機質に速いだけだと感じました。
ちょっと日本車的に近づいたと思いますが、Ducatiは迷走中でしょうか。
トレリスフレームで無くなったことも現段階では失敗では？？と思いました。
折角シャープなデザインでイイのに本当にもったいない。。



Ducatiはフレームのねじれと二気筒のパワーバランスが面白いと感じていたので、
パニガーレの剛性が圧倒的に高くなった分、パワーが綺麗に伝達しているのですが、
メカニズムの生み出す独特の挙動や味わいが乏しく、つまらない走行フィールに
なってしまったと思いました。これなら個人的には1098の方が好きです。



更には、信号待ちで左足のももの裏にずっと接触しっぱなしの下の部分の二つの突起。



太もも裏に刺さってます。ずっと当たっているので、痛くなります。
サーキットのように足を付かない環境になればいいのかもしれませんが、
街乗りは対象外？の設計なのか？？


上から見ても、当たるのがよくわかります。

この二つの線はサスセッティングのためのものですが、それなら一層
アクセスの悪い場所にサスペンションがあっても良かったのでは？と思います。
そしてなぜエンジンに直にマウントさせたのかも違和感を感じます。



フロントフォークの電子制御用のラインも不細工です。



アッパーカウルの内側のクリアランスもギリギリすぎて設計力に疑問・・・。



マフラーのエキパイの丸めている部分も設計思想に疑問・・・。



チャレンジは良いのですが、正直これどうなんだろっ・・て思います。

あと、日本仕様の右のカバー。足が終始挟まってました。
ナイです。もう、ブレーキが踏みにくいとかあり得ません。。



そして配線もごちゃごちゃ。。



もう日本は売らなくていいと思ってたのでしょうかね？
Ducatiは一体何をしたいのでしょうか。理解に苦しみます。



Panigaleが完全なサーキットユースなら理解はできますが、日常使用する人も
多いと思います。そういう人には色々沿わない部分が多いのかなと思いました。

ただ、誰でも乗ることが出来る優しい優しいバイクになったので、
初の大型でも乗りやすいと思います。速さは、確かに速かったです。



正直乗ってみて、私は完全にいらなくなりました。本国仕様のデザインが良かっただけに、
色々期待もしましたが、ちょっと予想外の出来で、個人的には理解できない考え方です。
車両としては高性能であることは間違いないのですが、期待した分、私の場合は厳しい
感想になってしまいました。（ファンの皆さま、すみません。あくまで私の感想です。）

DucatiのSS、頑張ってほしいです。