tak3のブログ一覧

SiSoさんが納車オフを企画してくれました。
いつもいつも、ありがとうございます。

今回は琵琶湖を駆け抜けて写真を撮るつもりでしたが、
三連休も相まって、見事な渋滞と、見事な大雨でした。

ドライでM-POWERを感じてみたかったのですが、
ウエットコンディションでは、多少怖さも感じます。
控えめに流して、懐の広さを感じながら走りました。



右からSiSoさん、コンフェイトさん、はぐれ侍さん、のいつものメンバーに加え、
今回ははるばる、もかとちびさんまでお越しくださいました。



是非いちど見せていただきたかったGTA！
グラマラスなデザインで超カッコ良いです。



さっそく、色々と拝見させていただきました。
エンジンルームまでデザイン的だからイタリア車はステキです。



エンジン音も粗々しいツブを感じるサウンドで、
イタリアンの咆哮を奏でていて、本当にカッコ良いです。



こちらM3は、まだよく解りませんが、とりあえず凄いパワーです。
ただ、割に安全なんじゃないかなとも感じます。一番危険なのは免許かもしれません。。



M Power!



みなさんで、いつものごとくクルマ談義を楽しみ、
このような写真を撮影し、晩ご飯を食べに行って、楽しみました。



天候は最悪でしたが、それ以上の楽しさの詰まった納車オフを開催してもらえて、
本当に嬉しかったです。みなさん本当にありがとうございました！

納車の日、つまり、325iに乗る最後の日である。
思い返せば325iを購入したのは31歳の時だ。
当時は若かったので、予算にゆとりもなかった。
新車と1万kmの中古車の見積を穴があくほど見て、
結婚して間もなかった妻にも何度も相談した。

結果、試乗車だった認定中古車325iを手にいれた。
それでも、これぞ男のローンという買い方で、
身の丈を越える感覚でBMWライフはスタートした。

325iは毎日の時間を勇気のあるものに育ててくれた。仕事で不安な時も、BMWを手に入れて頑張ってるじゃないかと自分に言い聞かせる後ろ盾として、仕事でも自分を後押ししてくれる力強い支えのような存在になっていたと思う。極端な事を言えば325iに乗ったことで、考え方はもとより、生き方が変わったような気がしている。



振り返れば様々な時間をともにした車両である。
嬉しいこと、悲しいこと、楽しいこと、辛いこと。そして駆け抜けること。
すべて共にしてきたクルマだと思っている。



ひょっとしたら、妻や親よりも、私のことを知っているクルマかもしれない。
このクルマのハンドルを握ることが、この日で最後になるということは、
未だにどういうことか、よく理解することができていない。



直6NAのシルキーなエンジンフィール。
踏めば高回転まで軽やかに回り、本当に気持ちのいいエンジンである。
バランス良く曲がるハンドリングやバランス良く止まるブレーキ。
どの点で見ても不満のないクルマだった。



シャープなデザインも魅力的であるのはもちろんだが、
個人的には迷うことなく選んだスペースグレーも大好きだった。
ドイツの国家色でもあるグレーはイメージカラーにも用いられ、
陰影の美しさが格別である。陰影の強さをカメラに納めると、
筋肉質な車体が描き出され、その魅力を更に浮き彫りにしてくれる。



99,738km、購入時は1万kmだったので、約9万km、約8年乗ったことになる。
8年も乗ったのはとても気に入っている証だと思うし、
他に乗り替えたいと思わなかったのも正直なところである。
そういう意味で今回の乗り換えは、気持ちは前向きなものではあるが、
納車される直前まで325iのことばかり考える訳だから、やはり325iが好きなのだと思う。



それだけ好きなら、直して乗る。これもひとつの正しい選択だと思う。
しかし、今回はそれを選ばなかった。
今回は10万kmという大台だったこともあるが、やはり引っ越しという変化が、
私に勢いを与え、変化を生み出したと思っている。
クルマを買い替えたいとか、そういったことが主な理由ではない。
大きなエネルギーを要した引っ越しという転機があったわけだが、
この転機というものも厄介なもので、なぜだか31歳の時のチャレンジを、
8年経った今、もう一度やってみようと、私に思わせてしまったのである。

30代の人生の殆どを支えてくれた325iに感謝している。
これが BMW OSAKA の前で撮った、最後の325iの姿である。



別れの時。
325Iをバックミラーに遺し、次のステージへ。



ようこそ、F80 M3。



今日からは、君が相棒だ。



私と共に、人生を駆け抜けよう。

遂にこの日を迎えることになってしまいました。
日常の移動手段としても、休日の楽しみも、
一台で何でもこなしてくれたBMW 325i MSP。

このクルマを購入して、走ることの楽しさを感じ、
心底楽しんで運転することができました。
本当であればこの先もっと乗っていたい、
もうこの先もないであろう直6NAのEG。
私にとって本当に相性の良い大切なクルマでした。



もっと長く乗るつもりでした。けれども引っ越しと共に転機は訪れました。
引っ越し時期に合わせて、不具合が次々とでてきてしまいました。
ヘッドライトのASSY交換、サーモスタット故障、リア側からの強烈な異音、
ラジエーターの時期的な予防交換など、325iの限界はそこまで迫ってきていました。



6万6千キロの頃に、あれこれと大型の消耗品を交換し、そこから早くも3万キロ。
今度も修理交換を選択すれば大きな予算が必要となることを考えると、、
潮時だと思いました。現在、9万9千6百キロ。寂しいですが踏み切ることにしました。



どんな時も意のままに駆け抜けてくれる325i MSP。
これ以上にナチュラルでストレートなフィーリングを与えてくれる
車両はこの先でもなかなか無いであろうと思っています。



本当にこの車両と過ごせた月日は素晴らしいものでした。
恐らくこの先、何に乗ろうとこのクルマの良さは私にとってベストかもしれません。
このクルマが手元から無くなる現実は、未だに想像することができませんが、
車両が入れ替わるその日までは、大切に心を込めてドライブするつもりです。



寂しい想いもありますが、新たなる希望を胸に、前進することにしました。

ここのところ、仕事のことも、家庭のことも、
色々あって時間の足りない日々を過ごしています。
そんな中、楽しみにしていたG30、新5シリーズ。
ゆっくり見ている時間はなかったので、
サッと顔を出して、ササッとだけ眺めてきました。

BMWの中核とも言えるアッパーミドルセダン。
ビジネスアスリートというキャッチもステキです。


コストのかかった招待状（招待カード？）をいただきました。
これは購買意欲を高める演出ですね。



屋内で見るととても大きく見えます。わくわく。



おおぉ〜、カッコ良いです。BMWのMスポらしい精悍なデザイン。
写真より実物はもっと良いですね。



ボンネットのカットラインも無くスッキリしててステキです。
そして何より今まで隙間の大きかったボディのチリが詰まっていて
上級車らしい製造品質の高さを感じさせてくれます。



運転席まわりの質感もとても高いです。運転席に座っているだけで
何かのオーナーになった気分。（笑）とても良いと思います。



画面表示も綺麗でしたし、動きも非常にスムースでした。
これは所有すれば満足度が高いこと間違いないと思います。



直6だと980万と高価になりましたが、今後こういったエンジンが
希少になっていく可能性を考えると、買いなのかもと感じます。



個人的には540iなら欲しいかもしれないと思ったりもしていましたが、
最近になって土地を購入しようかと思うようになってきたので、
クルマの購入は踏みとどまっています。



しかし、現物を見ると、ちょっと欲しくなりますね。（苦笑）
イメージカラーとなっている、ソフィスト・グレー・ブリリアント・エフェクト。
「ソフィグレ」個人的にはやはりこの色が好きです。

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

昨年の12月は忙しさに甘えて、1カ月間も
ブログを放置することとなってしまいました。

仕事が非常に忙しくて、日々本当に時間がなく、
僅かな時間の隙間にクルマを見たり、お誘いを
いただいたプチオフをねじ込むという日々でした。

今年は12月のようにならないよう、色々と頑張って調整していこうと思います。
同時に、もうちょっとクルマバイク関係の遊びを増やしたいと思います。


今年のお正月はどこにも行かずにのんびりしています。



元旦は朝から墓参りに出向きました。



なんとなく、325を撮ってゆっくりした時間を過ごします。



墓参りの後は神社へ初詣。



今年も健康に過ごせますように。



で、帰宅。325は元気ですが、はや9万3千キロに差し掛かりました。



どこまで一緒に駆け抜けられるかな。
そう言えば、去年のネタですが、少しクルマの見学に行ってました。



性能が良い。色が良い。カッコ良い。



やっぱりいいなぁ。って気になるB3。



性能が良い。音が良い。カッコ良い。



ブリスターフェンダーにときめく。



ここね。ここ。



やっぱりM3もイイ。



が、ボンネットのカットラインは気になる・・・。



S4の下見のつもりでA4に乗ってみるも、ハンドリングが好きじゃない。



アウディのドライビングの方向性が自分の好みとは合わないかもと感じた。



やっぱりBMWのドライビングはとても好きである。
デザインはこれからの変化に期待したいと思う。



自分の欲しいクルマの枠組みの中で、経済的な問題と家族的な問題を
クリアすることができ、走る楽しさをも高い次元で叶えてくれるクルマ。
今はまだ、どのクルマがイチバン適しているのか解らないけれど、
これから「そのクルマとどんな未来を創りたいか」を考えてみようと思います。



話変わって、やっと感ありますが、アライのRX-7Xに買い替えました。
軽くて良い感じそうです。こちらも春が楽しみです。