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フレンチマシーンの代表格であるルノーのクルマは
気になっていながらも余り知らないでおりました。
今日はSiSoさんとプチオフさせていただき、
ルノーの魅力を沢山教えていただきました。

走る楽しさを追求したルノールーテシアスポールの
第一印象は予想以上に軽快でよく回るNAエンジンが
気持ちの良いこと良いこと。とっても楽しいです。


熟成された2000ccNAは想像以上に繊細でスムーズな気持ちのいいエンジンです。
排気音のレーシーさも相俟ってかなり運転する楽しさを感じることができました。
またコーナーのグリップ性能もタイヤを擦りつけるような独特なグリップ感があり、
ドイツ車でもイタリア車でもない、コーナーを軽快に楽しめるコーナーリング性能でした。

車両自体の懐の深さは、車両に乗り続けることで、クルマとドライバーの結びつきが
強くなっていくような味わい深い挙動があり、とてもステキにマニアックなマシンです。
また、正しいかどうかは解りませんが、そこのところが「ルノー」なのかもしれないと、
感じています。数値化できない楽しさが詰まっているという事をよく聞きますが、
このルノールーテシアスポールもその類の楽しみが詰まっており、走る楽しみを
これでもかという位に感じられる素晴らしいクルマです。



2000ccのNAというと、最近では「86とBRZの試乗。」を思い出します。
この時もシフトフィールはスムーズでとても良かったのですが、ルーテシアスポールは
それよりも感動的に使いやすくて気持ち良い変速フィールでした。
86も良いですが、足回りを含めた走りの質感はルーテシアの方が圧倒的に高くて
個人的には好みでした。元気に加速して、キビキビ走って、よく曲がって、よく止まる、
という、基本的なことを高い次元で忠実に実現している運転が楽しいクルマです。
ライバルとされる「Volkswagen GOLF GTI の試乗。」と比べると、
ハンドリングやパワー感などの雰囲気は同じ方向性だと感じるのですが、
やはりルーテシアスポールはNAな分だけ気持ちの良さは上だと思います。



またルノーのデザインもまじまじと見せていただいて大変オシャレなラインが多くて
カッコイイなと思います。テールランプの造形や質感も美しくてステキだし、
何よりも、サイドのキャラクターラインからテールランプに造形が繋がっていて、
そのままテールゲートに繋がっている柔らかなカーブが、スポーティーな雰囲気の中にも
フランス車らしい優しい雰囲気を感じさせます。リアゲートの形とバランスの取れた
斜め後ろからのアングルも愛らしくスポーティーでカッコ良かったです。

本当に楽しく良い経験をさせていただきました。SiSoさんありがとうございました。
また走りに行きましょう。おかげさまでルーテシアスポールで走ってるみなさんが
こんなに気持ち良いことしてるのかと、ちょっと羨ましく思うようになりました。（笑）
今後のルノーの世界観にも注目していきたいと思います。