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HONDAのRVT1000に乗る友人がいます。
小学校からの友人で、よく一緒に走っています。
彼はセカンドバイクにHONDAのCBR250RRを
乗っていたのですが、最近では不具合が増えた
こともあり、乗り換えることになりました。

そしてスポーツスクーターを検討した結果、
apriliaのSPORTCITY CUBE 250 i.e.を選びました。

アプリリアはイタリアで最も大きな財閥系二輪メーカー、piaggioの傘下です。
piaggioグループの中ではスポーツ部門を担っていて、レースにも積極的です。
メカの信頼性は高く、合理的なスペックを持ち、日本でもその評価は高いと思います。

イタリアのスクーターは日本車とは異なり積載性やメンテナンス性に関しては、
あまり気にしていないように感じます。しかしながら、エンジンをかけて走り出すと
走行性能やフィーリングは大変素晴らしく、圧倒的に運転が楽しい車両になっています。


まず、イグニッションをONにするとステッピングモーターで針が踊ります。
スクーターでこの豪華なメーターは驚きました。更に文字盤には160kmの文字も。。
この始動時の儀式は、走り出す前の気持ちを高めてくれます。


太いフレームと、コンパクトな車体、250ccのエンジン、贅沢なスクーターです。
走り出すとドシッとしていて大きな安定感をライダーに与えながら軽快に走ります。
それでいて退屈ではなく、加速のツキがいいスポーティーなアクセルフィールです。


とっても羨ましい、Wディスク。もう、これはコストをかけている証です。
もの凄く安心な気持ちになるくらい止まりました。ホント「いいね」ポイント♪


グラムホワイトのカラーもオシャレな感じでとてもイイと思います。
ヘッドライトのデザインも良いし、デザインだけでも買う価値があると思います。


ランナーよりほんの少しだけ大きいのですが、それでも250ccに見えない大きさなのは、
イタリア車ならではだと思います。どちらのイタリア車も素晴らしいです。


乗り比べると、車両の個性をしっかりと感じます。排気量200ccのランナーも絶対的な
スピードでは排気量差を感じますが、その分軽く切り返しとバンクがしやすいです。
回して速いランナー、トルクで速いスポーツシティーという印象です。


ランナーのスポーティーなデザインも、また良しです。
そして、なかなか良い写真が撮れました。


峠を走りたい、改造を楽しみたい。引っぱって加速させたい、→ランナーへ。
ドシッと楽に、大人のクルージング。トルクで加速させたい、→スポーツシティーへ。
どちらも、イイ車両だと思います。