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今年もあと二日、いつもの事ですが早いですね。
ここ数日は家の掃除やら正月の準備に追われています。

先週のことですが、夜にありがたいお誘いで、
SiSoさんの前車、318iを乗らせていただきました。

E46の素朴な4気筒NAは初めての体験です。
E90の4気筒NAも鼻先が軽くて、大変バランスの
良いクルマだと感じていましたが、E46さていかに。

乗ってすぐに感じました。とても十数年前の設計とは思えない位にシャーシとエンジンの
バランスが良く走行感がとても楽しい。絶対的なパワーは足りないけど、とてもピュアで、
意のままにという言葉の似合う素晴らしいクルマだと感じました。



走っていて、マイペースで走れて街角でもちょっと楽しめてしまうという嬉しさ。
なるほど、SiSoさんがルノールーテシアスポールに行った理由もなんとなく解ります。
乗って、開発費がE90より掛かってるのかな？と思う位バランスが良いと感じました。



SiSoさんの318iは14年前のMSPノーマル状態で走行は7万キロオーバーの状態。
当然ベストコンディションとは言えない状態です。しかしながら私のE90と比べると、
足回りに関してはE46の方がまだまだ快適かつスポーティーな印象を感じました。



E90はそこそこ速度が上がるとしっかりとした粘りが出るのですが、中低速では突き
上げ感が多くて足があまり動いていないように感じます。これは予想に過ぎませんが、
E90の足回りの方がコストダウンしてるのかな…？と感じる位です。



頭の中ではE90の320iの雰囲気から14年分をさっ引いて「きっとこんなもんだろう」と
いうE46の走りを想像していましたが、予想を大きく超える良さを持っていました。
このクルマ、中古で買ったら楽しさの費用対効果がありすぎな気がします。（笑）



最も素朴なBMWに乗って設計力が当時から突出していたことを思い知らされました。
本当に素晴らしいクルマであり、本当に素晴らしいメーカーだと思いました。
このBMWの血統が近頃は色々とわかりにくくなっていますが、この開発力のある
メーカーならこの先もまだまだ、ドライバーを喜ばせるクルマを作ってくれそうです。



SiSoさんにはこれまで、ルノールーテシアスポールに乗らせていただいたり、
BMW740iに乗らせていただいたりと色々乗せていただいております。
いつもなかなかできない乗車経験をつくってくださり、本当にありがとうございます。


BMW E46 まだまだ現役の素晴らしいクルマだということが解りました。
そして同時に、E90の足回りのメンテナンス計画を考えないといけなくなりました。（笑）