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走行距離も6万キロを越えたE90 325i LCIですが、
伸びる距離に伴いくたびれた部分が増えてきました。
直6の素晴らしいフィーリングは今となっては貴重で
とても気に入っているので、今のタイミングで
乗り換えはあまり考えられないなとと思いつつも、
様々な車両を試乗しに出向いてきました。
ポルシェやマセラティなどはこれまでとは異次元の
世界観を感じる事ができましたが、それでも結果は
E90のバランス良さを再認識する結果となりました。

またE90はとても身の丈にあった感じがあり、そういう意味でも愛着が沸いています。
年式も2008年型なので、ウォーターポンプやイグニッションコイルなどの故障の不安も
多少あります。またサスペンションにおいては性能がガタ落ちしていたこともあるので、
乗り換えか、リフレッシュか、目をそらすかという、選択肢が目の前に迫っていました。




タイトルの通り、リフレッシュを選びました。少し前にE46のアルピナで15万キロ以上
走っているにも関わらず、素晴らしい性能を維持した車両を感じてからは、ドイツ車の、
本質的な耐久性の高さと味わいに触れ、心から気持ち良い楽しさに触れた気がします。
そういった事からも、今回は京都のこちらのお店でお世話になることにしました。




色々相談にものっていただき、凄く丁寧にアドバイスもしてくださいました。
乗り方や好みなども考慮して色んなご提案もしてくださいました。
デモカーも数回乗せていただき、自分の好みを見つけていきました。




まず、ここから手をつけます。そうです、レムスを外しました、、、それは、、




LAPTORRです。BMWエンジン専用に設計したエキゾーストで高音域は澄み切った音、
加速中などの中音域は勇ましい野太さ、低音域は存在感のある重低音を奏でます。




音はもちろん、見た目も超カッコ良いです。この品質感がたまらなくステキです。




このツイスト部分は排気脈を考えた造形のようで、その機能美がカッコ良く思えます。




ラプターはネットなどの評判では爆音だとよく書かれていますが、下品な爆音系ではなく
心地よくレーシーな音が大きめに響くという感じです。交換して大満足でした。




性能も体感できるほど変わりました。明らかにレスポンスの向上が感じられ、
音と相まって走る意欲が変わりました。ラプターのエキゾーストシステムはAT用とMT用で
気持ち良い音の場所をそれぞれ選んで、丁寧に調整しているところも凄いと思います。




満足度の高いマフラーでした。本当に替えて良かったと思います。
音はこちらからどうぞ。




お次はこちらのメーカー。クアンタムです。入れた品はこの写真のものとは違いますが、
こちらも色々考えた結果、クアンタムのセミオーダー式の車高調にしました。




取り付けたのはQUAD-T5です。ラバーマウントやガイドサポートも全て交換しました。
テンションロッドの方も交換したので、足回りはとてもいい状態になります。




Mスポサス比1.5cmダウンにしました。コレくらいが好きな感じです。




締まった感じがします。ツラだしも考えていますが、1,000km程走った後に
アライメント計測し、その時に一緒にツラだしする予定です。




お次はタイヤです。なんだかんだお気に入りのミシュランタイヤにしました。
そして脱ランフラット。




パイロットスーパースポーツです。折角なので足回りにとことん拘りました。
パンク修理キットを買いにいかないと。




おまけにリングライト。以前はベロフを付けていましたが、
切れてから放置していました。今回はLUXIにしました。




明るいですが、印象的にはベロフと同じような感じです。耐久性はどうかな。




純正スタートボタンがみすぼらしくなっていました。




綺麗になりました。




そんな感じで、それなりに大がかりなリフレッシュに。費用もそこそこかかったので、
またしばらく新しいお付き合いが始まります。まだ数回しか走っていませんが、
吸い付くような走行性能と排気音により気持ちと速度が上がりやすいです。。
気をつけて人様にご迷惑をかけないように駆け抜けたいと思います。

やっぱりE90も最高です。