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READY TO RACE というスローガンを掲げ、
それだけでもカッコイイメーカーだなと感じるのに、
この方の活動のおかげで、素人を寄せ付けない
トンガリまくったメーカーだと感じています。（笑）

KTMは販売店に試乗車が少ないので、メーカーが
全ラインナップを用意してくれる試乗イベント、
オレンジキャラバンに参加したく思っていました。

もちろん、試乗となればいつもの御方をお誘いしようと思っていたのですが、
数日前の天気予報では雨マーク。さすがに雨でのお誘いは酷かなと思い控えていました。
当日になっても生憎の雨。仕方無いので今回はひっそり目立たぬようクルマで出掛け、
現地でレインウェアに着替えて試乗に挑むことにしました。


到着するとKTMの特色オレンジだらけでテンションが上がります。



色んな車両に試乗できるので、どれに乗るか迷ってしまいました。



普段は試乗枠が直ぐに埋まる人気車両も、雨により余裕で乗ることができました。



しかし、パワーのあるバイクはレインモードが設定されているとのことでした。。



まず始めに乗ったのは1190 ADVENTURE。シート高が高くてビックリしました。つま先立ちしかできません。またスタンドが一人で跳ね上げることができませんでした。。近くにいたメーカーの方にスタンドを払ってもらい、なんと己の足の短いことかと軽く動揺しながらも走り出したら、それを忘れてしまう位にインパクトのある乗り心地。マイルドで扱いやすいのにとても刺激的なフィーリングで一瞬で欲しいバイクに変わりました。



乗り味が素直で機敏な反応がとても好きなバイクです。しかしながらADVENTURE師匠を見ていると、到底自分には使いこなせない領域でこそ活躍するバイクであることが明白ですので、多少欲しい気持ちがあってもなかなか買うところには届かないバイクかもしれません。乗り心地は個人的には先日のBMWのR1200GSよりも、軽さ、エンジンのピックアップ、重心位置など、好みに合致して扱いやすいなと思いました。こんなにマイルドなのに乗りやすく仕上げているKTMは恐るべしと思いました。素晴らしい車両です。



お次は、690 DUKE。何よりも軽さとコントロールのしやすさがスゴかったです。単気筒で690ccって考え方からしてかなりヤバい類のバイクだと思います。単気筒でこの排気量ですから予想通り尋常じゃないぐらいドコドコ揺れています。いや、ドコドコどころかバコバコ揺れています。このバコバコ揺れるダイレクト感を感じながら、これもなんというバイクだと思いながら走り出してみます。するとこちらも意外とアッサリした走行性能なのに奥深いハンドリング。雨なのにハイペースで走っても怖くないし、滑ってもなんとかなりそうな位に軽いので非常に大きな安心感があります。これは軽さがバランスの良さを生み出している思いました。



この軽さは本当に武器になるというか、楽しい車両だと思います。ちょっとヘンな例えになるのかもしれませんが、異常な位に速いセローのようだとも感じました。セローよりはクセはあるように感じますが、それでも付き合いにくいクセではなく、振り回してみたら結構じゃじゃ馬な所もあって楽しいけど神経質ではないという感じのクセだと思います。このバイクはハマると抜け出せない香りがします。KTM、やはりヤバそうです。（笑）



1290 SUPER DUKE R。この車両に乗りたくて雨の試乗でしたが行くことを決心しました。正直な感想としては、雨の中のレインモードが安全で乗りやすいこと以外はよく解らないのが残念なところです。本来このバイクは180psあるのですが、当日の雨の為に100psに抑えてありました。従って知りたかったところが掴めない状態での試乗だったのは残念です。ただ雨の中でも気軽に乗れて安心して走れることを実感したことは収穫です。乗車姿勢とエンジンの鼓動感、コントロール性の高さ等も感じる事ができ、そこそこ好みに合いそうな印象も感じました。しかしドライ時の絶対的なパワーが気になります。



巷ではビーストという異名を持ち、おぞましい加速性能とコーナリング性能を有している車両です。またデザインもこのカクカクした感じが個人的にはステキだと思うので、ドゥカティモンスター同様に気になっていました。本当は晴れたコンディションの中で乗ってみたいですが、残念ながらこの日以外、試乗車が関西にはありません。うーん、チト残念です。



この1290 SUPER DUKE Rは生産数が少なく、在庫もほとんど無いということらしいです。関西の正規ディーラーさんに伺うと、1店舗あたり、年間に3台とか4台しか販売枠がないとか、、さらに昨年買えなかった方が待ってるとかで、そもそも車両が足りないような事を言っておられました。そりゃ試乗車がないのも納得です。



結構好きかもと思ったので、ざっくりした価格を聞きましたらオプションを入れたら価格は約230万オーバー。この位の金額を聞くと充分に現実に引き戻されます。考えたらS660のベース価格と似たような金額です。排気量はこのバイクの方が倍ですが、、、そう考えるとやっぱりビーストな感じがします。雨の中では解らないことも沢山ありましたが、KTMの濃さのようなものと共存する薄さのようなものを感じ取ることができました。今後ともKTMは注目したいメーカーだと思います。1290 SUPER DUKE Rに関しては、乗れるチャンスがあればもう一度乗ってみたいです。