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待っておりました。
ドゥカティ1199パニガーレ。
ついに実車が公開されました。

シートレールを短くして、テールを跳ね上げた
戦闘的なフォルムがたまりません。

サイレンサーもうまくまとめています。


早く実車が見てみたいです。


テールまわりも独創的でイイですね。


完全新設計のエンジンは小型化に成功したようで
ショートストローク化し、マスの中心化を図ったようです。
RSVもそうでしたから、かなり気合の入ってるんでしょうね。


メーターも次世代の美しさです。


かなり気になります。次世代ドゥカティ。かなり気になるSSです。

愛すべきクルマが帰ってまいりました。

皆様のアドバイス通りの金額でした。車検と点検で、
＜A＋B＋C＞179,900円（法定費用66,050円込）と、
消耗品交換も無く、想定内の金額で安心しました。

私の場合は上記に加え、＜X＞
コーティングメンテナンス（25,000円）と
セルフメンテナンスセット（4,200円）を
付けたので合計29,200円高くなり
209,100円となりました。


車両に問題はなく、ガスケット周りに僅かなオイル滲みがあった程度で交換対応。
それ以外は全く問題なしとのことでした。とりあえずなにもなくて良かったです。

環境問題により向かい風が吹いているNA6気筒ですが、
エンジンもフィーリングもとても気に入ってるので、
これからも愛着をもって大切に楽しみたいと思います。

良い良いと評判の新型1シリーズ。
試乗しに近所のディーラーにいきました。

用意してあった試乗車は116のSTYLE。
乗ってわかりました。確かに良かったです。

8速ATは小刻みに変速し、とても快適。
嫌みのないターボがトルクを活かし動きが軽い。そして速い。
エンジンの音も回転数をあげれば気持ち良い音がする。
ハンドルのセッティングが軽めに変更されてる。
シートの座面も長くなり、疲れにくい大きさに。
そして第3世代ランフラットのしなやかな乗り心地。


と、町を駆け抜けるのに『丁度』の楽しいクルマだと思います。
ここ最近乗ったクルマで一番走りやすかったです。

素直に加速して、素直に曲がって、素直に止まる。
BMW4気筒＋ターボのNEWCARは未来のBMWを感じさせる一台でした。
116iならではの丁度良いパワー感は日常的に楽しめていいかもしれません。
これからF30に搭載される4気筒ターボも少し楽しみになりました。

続く円高。クルマもバイクも輸入品なのに
全然といっていいほど恩恵がありません。

これほど円高還元の姿勢がないのも消費者としてはアホらしくなります。そして少しでも安いとありがたいのも事実です。

各社そんなに強気で値下げしないなら、用品ぐらいは自分で勝手に買おうと思ってしまいます。



前回のSUOMYに引き続いて今度はDAINESEのスニーカーを買いました。
ジレラランナーに乗る用のスニーカーとしての購入です。



あまり大きな声では言えませんがドイツのバイク用品店での購入で送料を含めても半値です。
海外製品を日本で買うとどうしてあんなに高くなるのでしょうね。