昭和４７年式・最終型 白
車体番号最後からジャスト３０番前。
最終ロッド生産ラインオフ車両。
【Ｈ１７，５月購入時】
Ｋ２ヘッド
ダッツンコンペ
ステン/タコ足・デュアルマフラー
フルレストア
旧スポーツコーナーにて Ｅ／Ｇ ２回ＯＨ済み。
【購入後～Ｈ２０，１１月】
・フルリジット 調整式 パイプ中空ピロ Ｆｒスタビ
・レース用ＯＰ・Ｒｒスタビ ＆ ピロ式・スタビエンドリンク
・Victory５０ コイルスプリング Ｆｒ ６Ｋ・Ｒｒ １８Ｋ
・インスト ハーネス Ａｓｓy交換
・ＭＤＩフルキット 装着
・リダクションセルモーター 交換
・ピロ式・テンションロッド
・Ｆｒ Ｄｒ３０用ラム式車高調＆ピロアッパーマウント
・ストラットタワーバー
・ブロバイオイル・キャッチタンク
・Ｆｒ ＴｙｐｅＭ・キャリパー＆２６０Φローター、
日産純正 ７/８マスターシリンダー
Victｏry５０ 大容量マスターバック
ＳＵＳメッシュホース
・Ｒｒ ブレンボ製 アルフィンドラム
社外 強化シュー
・ＲＳワタナベ製 ワンオフ特注・マグネシウム エイトホイール
Ｆｒ タイプＦ・６Ｊ×１５ Ｒｒ タイプＲ・９Ｊ×１５
【Ｈ２０，１２月 仕様変更＆追加】
・Ｓ２０Ｅ／Ｇ内部 モリコート処理施工
・ＳＯＬＥＸキャブ 分解洗浄ＯＨ ＆ 再セッティング
・Ｒ２００強化済みＬＳＤデフ ファイナル4.375
・ＩＣオルタネータ装着 ＆ プラグシリコンコード交換
・油圧計 機械式に 交換
・Ｒｒランプハーネス 新規製作 ＆ Ａｓｓy交換
・ステアリングストッパーＢＯＸ 追加装着
・Ｆｒ車高調 トップ４段調整式フルタップ変更に伴い
・Ｒｒも 車高調 ＆ ８段調整式ダンパーに 変更
・ペラシャ・ドラシャ ＯＨ
・足回りブッシュ 全交換
・ボールジョイント・アイドラアーム・ステアリングアーム・タンバックル交換
・Ｒｒ ブレーキシュー交換 ＆ ホイルシリンダーＯ／Ｈ
・Ｒｒ スイングアームアクスルシャフト交換 ＆ ベアリング打ち替え
・ブレーキ＆フューエルライン 銅パイプ 内部貫通検査＆再メッキ
・前後足回り部 各種アーム・メンバーなど パウダー塗装
・脱着使用ボルト 再メッキ処理
【Ｈ２１，４月 追加】
・Ｍ／Ｔ ＯＨ
・クラッチカバー＆ディスク 交換
・フライホイール クロモリに 交換
・クラッチレリーズシリンダー 踏力軽減＆大容量・自動調整仕様に 変更
【Ｈ２１，５月 追加】
・Ｅ／Ｇハーネス Ａｓｓｙ交換
・ＳＵＳタコ足 ４２φに 交換
【Ｈ２１，９月 追加】
・ラジエター・サブタンク装着
【Ｈ２１，１２月 追加】
・マッハ ステアリング（丸穴 タカマコンペタイプ）装着
【Ｈ２２，５月 追加】
・マッハ ステアリング（横長穴 マッハタイプ）に 交換
・全フロアシートに 交換
・ＳＫＹＬＩＮＥ文字入りゴムマットに 交換
・サイドブレーキダストラバー装着
・Ｒｒアルフィンドラムライニング残量確認サービスホール装着
・Ｓ２０用ピロスロットルＫＩＴ Ａｃｃｙ交換
・Ｒｒオーバーフェンダー 純正色に 交換変更
【Ｈ２３，１月 追加】
・Ｖｉｃｔｏｒｙ５０製 ブレーキブースタータンク装着
【Ｈ２３，４月 追加】
・Ｖｉｃｔｏｒｙ５０製 Ｆｒ＆Ｒｒ牽引フック装着
【Ｈ２４，７月 追加】
・ｍａｇｉｃチュ－ン ２４０クロスミッションをワーナータイプに改造 装着
＆
ペラシャ スリーブ式に変更
・ｍａｇｉｃチュ－ン Ｒ２００強化済みＬＳＤデフ ファイナル4.625に交換
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