C3が入院する事になってしまいました

その症状は、昨晩突然発症しました。

勤務先からの帰宅途中、信号待ちの為に減速をしていたら、いきなり警告音を発したのです。
最初は「ガソリンが少なくなったからかな？」と思ったのですが、（EMPTYランプが点灯する時も、同じ警告音が鳴ります）インジケーターにはいつものランプが点灯していない。
そしてメーターをよく見ていると、「SERVICE」ランプが点灯しているではありませんか。

「あれ？これってもしかしてヤバいのかなぁ」と思って、更にメーターを凝視していると、シフトインジケーターが「３速」で止まっています。
……この時、C3は停車中。
通常であれば、1速に戻っていなければなりません。
オマケに選択した訳でもないのに、ATのスノーモードとスポーツモードが同時点灯しています。
（シフトチェンジのパターンとしては、明らかに矛盾した組み合わせです）

「もしかしたら、一度Pレンジに戻せば復帰するかも？」と思い、シフトレバーをPに戻すと、問題なくPへ変速しました。
そこからあらためてDレンジへチェンジすると……
「3速のママじゃん！」
どう見ても、よろしくない症状です。

その時、信号が青に変わり、症状を再検証する間もなく、発車せざるを得なくなりました。
シフトが3速のままアクセルを踏みましたが、何とか動く事はできそうです。
でも、やっている事は3速発進（！）なので加速は鈍いし、明らかにエンジン・ATともに負担がかかっているのが感じられます。
私としては、この時点でディーラーへ直行したかったのですが、時間は既に19時を回っているし、ディーラーに着く頃には20時を過ぎてしまいます。
幸い自宅にも近かったので、そのまま自宅まで走りましたが、走行中はいつ停まるかヒヤヒヤものでした。

道中何事もなく自宅まで戻った後、検証を再開しました。
まずエンジンを一旦切って、再始動。
すると、「SERVICE」ランプが消えました。
シフトをDレンジまで動かしても、異常は検知されずシフト自体も1速に戻っています。
どうやらエンジンを停めると、症状もリセットされて正常に戻る様です。

症状は取り敢えず改善しましたが、一度点いた警告は気になります。
翌日、C3をディーラーへ持っていき、診断をしてもらいました。
結果、ATのオイル系統に小さな問題があり、取り敢えずすぐに問題が出る訳ではないが再発も考えられるので、当該部品の交換を勧められました。

来月車検を控えているC3としては、3年間のメンテナンスプログラムが使えるのも後1ヶ月。
躊躇するまでもなく、交換する事にしました。
ただ、部品が届くのが2週間程度かかると言う事で、実際の入院は来月7日という事に。
そんな訳で部品交換までのしばらくの間、C3での遠出は控える事と相成りました。

急なトラブルは痛いですが、大きな出費だけは避けられたので、良しとしたいと思います。
（コレが車検後まで見つかってなかったら、エラい事になる所でした……(^_^ゞ）

※写真は今回とは関係はありません