ブレーキディスク大口径化＆ブレーキパッド交換 ～前編～

今回購入したウェーブローターです

アドバンスプロ製（1万円）

大口径化するためにブレーキキャリパーを
外側に移動させるためのアダプターも付属してます

純正状態

赤印のようにアクスルシャフトを固定している
12mmと14mmのボルト＆ナットを外します

めちゃくちゃ堅く締まっていますが、
長めのメガネレンチを足で踏みつけることで
何とか緩めます(六角がナメないよう注意が必要です)

アクスルシャフトの固定ボルト＆ナットが緩んだら
ジャッキでフロントを僅かに浮かせて、
アクスルシャフトを抜きとります
(自分はカナヅチ等で軽く叩いて浮かせてから
大きめのペンチで引っこ抜きました)

キャリパーを固定するボルトを2本外します
六角レンチをしっかり奥まで噛ませて
これまた足で踏んづけて外すことができました
(しっかりレンチを差し込まないとナメるので注意)

キャップ(｢スピードメーターギアボックス｣というらしいｗ)を外して、
キャリパーを外してやればフロントタイヤが外れます

次はディスクローターの交換に取りかかります
ローターは赤印の３つのボルト＆ナットで留まっています

表側は六角レンチを差し込んだ状態で、
裏側からメガネ板ラチェットレンチで外します
これもかな～り堅く締まってますので、
タイヤを立てレンチに体重をかけて外しました

ローターを交換(⑤と逆の手順で装着します)

純正は直径160mm、今回つけたのは200mmと
明らかに径が大きくなり、見た目もGOODです♪

せっかくタイヤを外したので、
一緒にブレーキパッドも交換したいと思います

今回装着するのはデイトナの赤パッドです
マイルドな(?)金パッドにしようかと思いましたが
赤パッドの方が安かったのでこっちにしましたｗｗ

続いて純正ブレーキパッドを外します

六角レンチで反時計回りに回してピンを緩め、
クリップ(?)をラジペン等で引っこ抜きます



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