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ビックベアーの"ゼータ" [日産フェアレディZ]

整備手帳

作業日：2026年3月12日

オイルキャッチタンクの掃除＆ホース、フィッティング交換

Item: オイルキャッチタンクの掃除＆ホース、フィッティング交換
Author: ビックベアー

前回は確かコールドエアインテークの取り付けの時だったと思うので1年3ヵ月ぶりに掃除します。
距離的には1000㌔も走っていません

助手席は簡単に取り外し出来ますが運転席はエアクリーナーを外さないといけないので少々面倒ですorz

回収したオイルはこちら
いつも助手席側の方が多いんですよねー

1000㌔未満の走行距離でもこの量なのでオイルキャッチタンクを付けてない車両はインマニは汚れていると思われます。
海外から取り寄せないといけないので購入のハードルは高いと思いますがradiumのオイルキャッチタンクはおススメです☆彡

ココからはドレスアップ☆彡
以前もシリコンホース化を試みましたが外径19mmと取り回しが悪く諦めましたが付属のゴムホースと同じ外径16mmのシリコンホースを見つけたので購入

フィッティングからゴムホースを抜くのが結構大変なので新たにフィッティングを用意しました。
色がHKS風でお洒落なヤツを見つけたので購入。
色も作りも申し分ありませんが1つだけ色の違う奴が入ってましたｗ

コールドエアインテークを付けた時にパイピングを避ける為、別途購入したスイベルバンジョーに変更し90度のフィッティングを使ってましたがエアクリーナーはノーマルに戻しているのでオイルキャッチタンク付属のストレートタイプに戻しました。
フィッティングもストレートの方が安いですし・・・ｗ

交換後
シリコンホースで柔らかく取り回しが良かったのですが耐油性が怪しいので特にヘッドカバー側はオイル回収前なので耐油性の高いゴムホースの方が良いかも・・・
とりあえず様子見ですな～
インマニ側はオイル回収後なので問題ないと思います。

ホースバンドは志村発條製作所のパワーバンド(B-15)を使いました。

耐油とは書かれていたもののアリエクで購入したホースなのでオイルに漬けてテスト中ですｗ

こん○○は～ビックベアーです☆彡ショップには頼らず自分でコツコツと仕上げてます。新型至上主義ではないので気に入ったデザインなら古い車でもOKな感じのお...

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