TSR スリップオン カーボンサイレンサー取り付け CB1300SF SC54

並みの存在感ではない超ビッグなノーマルサイレンサーはPROJECT BIG-1の象徴みたいな感じで好きなんですが、サウンドがどうも・・・

動画サイトでナイスなサウンドのマフラーをチェックしていたのですが、ホンダ系で、8耐で有名なTSRのサイレンサーのサウンドが気に入り交換してみました。

まずは排気バルブを制御しているワイヤーを取り外します。単純にカギ状のフックに引っ掛けてあるだけです。

お次はサイレンサーバンドのボルトを12mmのソケットレンチで左右少しずつ均等に緩めて、ある程度緩んだら指でバンドを広げてサイレンサー側にずらします。
熱でボルトがかじりついている場合は相当固いです。

バンドをずらしたら、お次はタンデムステップのところのボルトを緩めます。
奥のナットは12mmのクローズドレンチ、手前は6mmの六角レンチです。

各取り付け部を外したら、純正サイレンサーをグリグリ外して行きます。

直管サウンドを聞きたいなら、このタイミングでエンジンをかけてみましょう（爆）←排気効率が良すぎる為、ガスが薄くなりエンジンに負担がかかるのは当然ですから、ホドホドに・・・

外した手順の逆パターンで新サイレンサーを取り付けて行きます。

各取り付け部を本締めする前に、少しはなれて車体とのバランスを見てみます。排気口がまっすぐに向いているか、サイレンサーと車体が水平になっているか、などをチェックし問題がなければ各取り付け部を本締めしていきます。

できればバンド部のボルトに、かじり防止のスレッドコンパウンド等をつければベターですが、もってません（涙）

ここですぐにエンジンをかけたくなる衝動に駆られますが、取り付け時についてしまった汚れや指紋等をパーツクリーナーできれいにしていきます。そのままだと油分や指紋等が焼きついて厄介なことになります。

エンジンをかけ、エキパイ結合部から排気漏れ等がないかチェックします。もし排気漏れがあるようでしたらマフラーガスケットを交換してみますが、今回は問題はありませんでした。

後は近所迷惑を顧みず、ガンガン吹かしまくり新サウンドを楽しみましょう！！！