Princeあゆのブログ一覧

クオリス、フルタンクから143.3キロ走行したときの燃料計の位置。こんなもんかなぁ・・。やや、減りが少ない程度？

それよりも、オーディオの音質が、やはり劇的に上がってる。メリハリのある音質これは間違いない事実です

ヒストリックガレージに、トヨタ2000GTがいた。今見ると小さいねぇ

この小ささ、今の安全基準などなど考えると、現在で成立させるのは不可能かな？でもね、スポーツカーに大事なのは、小ささと軽さだもんね。

懐古趣味に思われちゃうかもしれないけど、この頃の国産車（初代カローラやら初代サニーなど）スタイルは輝いてたね！昭和40年頃の、パプリカ（２代目かな）のコンバーチブル、これはトヨタスポーツ800と兄弟車みたいなもんだけど、今見ても格好良いし、初代シルビアも芸術的なスタイルだった…。

なんだろうね、車が高嶺の花から、生活のツールに変化してきて、それとともに、次第に｢夢｣みたいなものが消えていったねぇ…。ここ何十年かで凄い！と思えたのは、初代と２代目ソアラ、NSX、初代セルシオにR32GT-R位かな？乗って凄いだけではなくて、いわゆる｢夢｣を感じさせた車ね…。

ときめきが少ないから？僕は代替出来ないのかなぁ…。日本の自動車メーカー各位、どうか｢夢｣を持てる車出してください！ルーティンな車作りは止めてほしいなぁ…。

うちにいたのと同じ色！グレード（ST）の初代セリカ（通称ダルマ）にお台場で再会した…。

思い出はあまりない（忘れてる）なんせ四歳か五歳頃の話…。僕は保育園だったんだけど、オヤジが一度だけ、迎えにきた記憶がある。セリカが格好よく見えたなぁ…。

そんな子供の頃の思い出、ふと考えつつ、写真のセリカに見とれてしまいました…。

スペシャリティカー大国？だった日本も、今やミニヴァン大国僕が使うJR駅にお迎えにくる車も、大半はミニヴァン。それからね、気になるのは、迎えに来てもらった方は、大概が助手席乗らずに、２列目に乗り込む。それが、旦那？奥さん？子供に問わずね…。

傍から見ていると、運転席に座る方は、あからさまに運転手に見える！だから、この手の車嫌いなんだよなぁ…。何だか仲悪く見えるぜ熟年離婚増加の一端は、こうしたカーライフの変化から来てるんじゃないか？？？

むかーし、むかし、僕が20代前半までは、モテる車の相場は、スペシャリティと称する車でした。レビン、シルビア、プレリュード、セリカ…。表題のセリカだけど、この車だって、昔は？映画の主役が乗る車だった（私をスキーに連れていってだっけ？）GTfourが雪道を疾走したっけな…。

恋人同士ならば、たしかに2ドアでも不具合ないけど、家族が出来たらね…。まして、チャイルドシートつけちゃうと、普通のセダンじゃあ、狭苦しい…。でもね、選択肢の一つとして、スペシャリティクーペなんぞあっても罰当たらないと思うけどなぁ今や日本ではスカイラインクーペ位？ソアラは異質の車になったし、シルビアは消え、レビンもインテグラもない…。それは、やはり異常な事態じゃない？

ヨーロッパでは、新型3シリーズクーペやら、アルファのブレラやら、プジョーの407クーペ…。クーペ花盛りじゃないか！！日本がそこまで、自動車の文化自体が成熟してないせいもあるかもしれないけど、さすが半世紀の長を感じますね。

セリカ、イタリアでは｢チェリカ｣と呼ばれ、意外に人気ある。イタリア人は｢アルファよりチェリカが上。壊れないし、よく走り、スタイルもいい。日本は羨ましい｣なんて言われてるのは、何だか複雑ですなぁ…。

セリカ、本格的な走りやら、趣味いいインテリアなど、スペシャリティな演出は希薄だったけど、何となく、たたずまいは好きでした。女の子に似合うんだよなぁ！それに、ST20＃系コンバーチブルは素敵だったなぁ。今だにたまに見かけると、欲しい！と思うしね。さよならセリカ…。本当に、なくなったのは残念です！！

くわがたハウス三匹になり、手狭になったので？特大（大くわがた用）ではなく、ミディアムサイズを購入（680円）ついでにとまり木と土に敷く木の皮（197円）に、滋養たっぷりのくわがた専用ゼリー等を買い直し、土を取り替えた。匂いが嫌だから、虫用？の炭の粉末を土に混ぜてあげた…。

虫は凝っても安上がりだねぇいやいや楽しいこれで半日終わりました（汗）