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2007年11月05日 イイね！

まだ来ない

ディーラーに発注してあるR30のパーツですが、いまだ連絡が無いので問い合わせしてみましたが、まだ来ていないとのことです。
日産は遅くて困るな～。
（180SXのときも、書いたような…）
R30の作業が進まないと、他の車も何も出来ないんよ～。
ハァ…
Posted at 2007/11/06 00:54:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | R30 | クルマ
2007年10月14日 イイね！

バルブ曲がってます

バルブ曲がってますただいま修理中のDR30のエンジンですが、やはりバルブが曲がっています。（写真右）
左のバルブがその隣から外したもので、正常なものです。
コレを仮に入れるとバルブ孔が閉じるので、バルブ不良なのは確実なのですが…

いま、頭を悩ませているのが写真左の物体です。
じつはコレ、この曲がったバルブが通っていたバルブガイドの先端です。
先端が折れてしまっているのです。

何故に折れたのかは、バルブが曲がってしまった原因同様判らないのですが、バルブガイドの打ち変えが必要です。

が、FJ20の場合、簡単には行かないようです。

はぁ…
Posted at 2007/10/15 01:12:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | R30 | クルマ
2007年10月01日 イイね！

ヘッド洗浄

ヘッド洗浄ヘッドの洗浄です。
洗浄に写真の「メタクリーンα」っていうのを使用してみました。
灯油18リットルとほぼ同価格なので、どちらにしようか悩みましたが、カーボンも落ちると言うことで試してみました。

詳細は整備手帳にて
Posted at 2007/10/02 02:37:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | R30 | クルマ
2007年09月23日 イイね！

シリンダヘッド取り外し

シリンダヘッド取り外し先日紹介した「DR30 スカイライン」ですが、圧縮抜け修理の為シリンダヘッドを外しました。

R30はエンジンルームがすかすかなので、とても作業しやすかったです。（＾＾；A

さて、圧縮抜けと言えば下記のような原因があります。
1：ピストン穴開き（棚落ち）、ピストンリング破損
2：コンロッド折れ
3：シリンダ傷、磨耗
4：ガスケット破損
5：バルブ開閉不良、穴開き、溶解

1,2は面倒ですね～。願わくば起こって欲しくない事象です。
3：だとνにはお手上げです。ボーリングかシリンダブロック交換です。
4,5なら他の事象に比べたら楽ですね～。とは言っても、不具合は無い方がいいですが（＾＾；ｂ

さて、このR30の場合、原因はどれでしょう。
答は整備手帳にて（＾＾；；
Posted at 2007/09/23 22:25:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | R30 | クルマ
2007年09月17日 イイね！

次の車

次の車180SXの方がとりあえず片付いたので、別の車弄りに移ります。
何を弄るか考えた結果写真の「DR30」に決定。

こやつは、1年チョット前に実家の軽（トッポBJ）を処分すべく某オクに出品した際、縁あって物々交換となったものです。

その時はR30が手に入る！なんて喜んだんですが、交換当日になって、

「どうも（エンジンの）2番が死んでるようなんです。」

「圧縮はあるので点火系だと思うんですけど… …プラグ交換したら

チョットは良くなりましたし… … … …」

と言われ、Σ（ﾟロﾟ|| ｷｲﾃﾅｲﾖｰ って感じでしたが、そのまま勢いで交換決行。
以後、本日まで放置でしたが、上記の圧縮の有無が気になったので、引っぱり出して来ました。

とりあえず、どこかが死んでいるのは間違いないです。
すごくウルサイですし、振動も尋常ではありません。

早速圧縮測定です。
プラグを外したところ、交換した形跡はありませんでした。
（交換したっていってたよな？？？）
圧縮測定結果は1,3,4は10前後でしたが、2は「0（無圧縮）」でした orz

まぁ、もともと信じてなかったので別にいいんですが・・・ っていうか（＾＾；
ま、まぁこれでこそ治しがいがあるというもので…

とりあえずヘッド開けからデスネ
Posted at 2007/09/18 01:48:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | R30 | クルマ
 
 

プロフィール

「LED電球（家庭用）修理 http://cvw.jp/b/106450/39377101/」
何シテル？   02/26 16:48
90年代の国産車が好きなν（ニュー）です。 特に2000cc以下のターボ車＆日産車がお気に入り。
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