νのブログ一覧

知人のMR2をせかせかと仕上げてきましたが・・・
最終段階の「黒煙吐き」の治療にあたって、持ち主と折り合いがつかなくなってきました。
黒煙を吐くのですから、不完全燃焼・燃料過多だと思われます。
カムとインジェクターとコンピューターが純正であるという前提で、
プレッシャーレギュレーター
水温センサー
コールドプレッシャースイッチ
あたりが怪しいかと思い、持ち主に交換を勧めたのですが、返ってきた返事が
「予算オーバー」
でした・・・

もともとハイプレッシャー型ラジエーターキャップに交換して、ウォーターポンプから水漏れを起こしたオーバーヒート車ですから、「お金は掛かる」と念を押しておいたはずなのに・・・10万円を超えてまで修理したくは無いということです。

旧車っていうのは金がかかるんだ！！！と、心の中で叫びながらも、お得意様なので何もいえません。
このまま、廃車になるのでしょうか・・・

とりあえず5時間充電してみました。
結果は…かわりませんね。まぁ初日ですから…

MR2に搭載してあったバッテリー（75D23L）が完全にお亡くなりになった（セル回らず、充電できず）ので、
LR違いを無理やりつけていた70スープラから85D26Rを移植し、70君には新バッテリーを購入しようと考えていたところ、次のような製品を発見
http://www.hi-grove.com/index.html
ふむふむ。これだけではマユツバ的な感じがあったので（失礼！）さらに調べたところ、
http://okmeister.hp.infoseek.co.jp/battery/index.htm
を、発見。
どうやら、バッテリーは復活させることが出来るようです。
早速、自分で作ろうかと思ったのですが、某オクにて購入。
早速届いたので70君を被験者に実験開始。
さて、回復するのでしょうか？2週間程度試してみます。

MR2によくある不具合のひとつのようですが、運転席側ドアの鍵穴を回しても反応しません（たまに反応しますが…）。
パワステ警告ランプが点灯しています（パワステは効いている）。

今日は、これらの修理です。修理内容は、整備手帳のほうへ掲載しましたので、よろしければ…。

しかし、先日「キーレス」つけたのに、ドアロック直す必要があったのかな？

エアコンの「A/C ECON」切り替えスイッチの塗装が剥がれているので、交換となりました。
某オクで出品されているのを何度か見たのですが、同じように剥げているのが多かったので、MR2のこの部分は剥がれやすいんでしょうかね？

壊れているわけではないので、某オクで安くゲットするか、交換しない方向だったのですが、この部分単体で部品が出ることが分かり、価格も3,370円（税別）だったので、持ち主即決の交換となりました。

交換後の写真は整備手帳です。