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1日遅れでのカキコです。
キーレスの取り付けです。
詳細は整備手帳にて。

9月も終わりに近づき涼しくなってきたので、約2ヶ月ぶりの作業です。
その間は、暑かったのでずっと放置していました。

今日はとりあえず、トランスアクスルのオイル交換です。
今回も「カストロールMTF 80W-90」を選択しました。

残る作業は
パワステ修理
運転席側ドアロックスイッチ修理（交換）
ISCV修理（交換）←持ち主と相談
フューエルフィルタ交換←持ち主と相談
といった感じかな？

今日はアクセルワイヤーの交換です。
けばだってしまっていたので、5,000rpm位までアクセルをあおると、ケーブルが戻らなくなってしまう状況でした（怖
MR2はご存知のとおり、リアにエンジンがあるので、ケーブルの交換は普通の車よりちょっと面倒です。

あとは「パワステ」と「ドアロック」の修理が残っています。

タイベル交換が終りったので、点火時期の調整です。
オイルを入れ、冷却水も入れ、エンジン始動。
順調に点火時期の調整も終えた時、なんとなく車下を見てみると、
オイルが漏れているではないですか！！

なになに？何事～？？
エンジン止めてどこから漏れているのかを確認。
…
… …
… … …
オイルフィルター近辺から漏れていました。
よ～く思い出してみるとオイルフィルターは仮につけていただけで、閉めていなかったのでした。

やっちまったぜ～orz

タイベルを取り付けたときの模様を、整備手帳にまとめて見ました。
あと少し、こまごまとしたものを取り付けて、終了予定です。