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走行中の異音の原因究明のため、2週間ほど前に車屋（ディーラー）へKeiワークスを預けておりましたが、返事が返ってまいりました。
結果的に、ミッション内部のボルトの頭が飛んで、中でボルトの頭が暴れシャフトが振れていたことが原因だそうで、カウンターシャフトやケース（ギアが入ってる側のケース）、その他もろもろの交換でミッションのオーバーホールとなりました。
土曜日に店に行って現物の確認と説明を聞いてきましたが、5速ギアが付いている側のカバー内側に何かがこすったような傷、カバーを開けたシャフトの受けになっているところのボルトの頭が数本飛んでおりました。
聞いて驚いたのは、カウンターシャフトのナットが緩んでいたとのこと。
車屋の方の説明だと、こんな壊れ方は見たことがないとのことでした。
まあ普通に考えて、いくら17年目10万キロとしても、一度も開けていないミッションのカウンターシャフトのナットが、外れないことはあっても緩んでいたなんておかしいと思うのですがね～
もともと購入時から駆動系にはハズレ感があった車でしたし～
スズキのミッションのベアリングのトラブルは結構聞いたことがあったので、ベアリングかと予想していましたが、カウンターシャフト（ギア以外すべて交換）やケースの交換になるとは～
幸いメインシャフト側やファイナルギヤ、ヘリカルLSDには被害はなかったようです。（追加はあるかも）
私的には、ヘリカルLSDがなかったらこの車に乗り続ける意味が半減しますので～
最後は結構な金額の見積もりを渡され帰宅、オーバーホールは7月いっぱいかかるそうです～