保険で買い直した７型ワークス（FF）です。
保険が下りるまで３ヶ月ほど掛かってしまい年末ギリギリの納車となり、慣らしもせずに往復500キロの旅に出てしまいました。
前のワークスも友人の車屋で買ったので、まったく同じ仕様プラス盗難防止装置で注文。
Keiワークスはマイナーチェンジで６型から７型になっており、もらった変更内容にはドアトリムの形状変更（室内が４０ミリ広くなった)、ルームミラー変更（防眩付 色無し→防眩無 色付クローム鏡)、車体色変更（マジョーラシルバー→グレー)と記載されておりました。
見た目では個体差なのか塗装が悪くなっている（特にリアゲートの取っ手など)、トランクルームのトレーのはまりが悪い、ABSのユニットも変わっているような気が・・・
乗った感じとしては、標準装備のヘリカルLSDのイニシャルトルク(?)が落ちている感じ、６型で引っ張ってくれていたタイトなコーナー出口で踏み込むとジャダーが発生してしまいます。(６万キロか７万キロくらいで、なぜかジャダーが出なくなりました)
LSDに関しては６型でタイミングが遅れていきなり利きだすんで初心者に危ないから仕様変更したのか、個体差なのかは不明なところです。
使用用途上、長年ほぼノーマルを保っておりましたが、2019年5月、15年95,000Kmを超えたのをきっかけに、リフレッシュ作業を開始。
子供も大きくなったので、ちょっと趣味の仕様に変更、足回り強化とフルバケを入れました。
いい年なので、派手にしないようにするつもりが、わかってはいたもののフロントパイプ入れたら音が大きくなってしまいました。
2023年11月4日 いろいろ手に負えなくなってきたので、アルトワークスへ乗り換え
いじって走って実用性もあって20年間楽しませてくれました。
総走行距離
２０２３年１１月４日（引き渡し時）→１２２５２６Ｋｍ
２０２３年７月１１日（エアコン修理時）→１２１０８６Ｋｍ
２０２３年２月２３日→１２００００Ｋｍ突破
２０２３年１月１日→１１９４００Ｋｍ
２０２２年１１月２６日（9回目車検終了時）→１１８３２０Ｋｍ
２０２２年１０月２２日→１１８０００Ｋｍ突破
２０２１年１２月１０日（所有19年目突入）→１１２５６８Ｋｍ
２０２１年５月３１日→１１００００Ｋｍ突破
２０２１年４月１６日→１０９０００Ｋｍ突破
２０２０年１２月１０日（所有18年目突入）→１０６５０２Ｋｍ
２０２０年１１月２１日（8回目車検終了時）→１０６１５０Ｋｍ
２０２０年８月１日（ミッションオーバーホール時）→１０３３２０Ｋｍ
２０２０年５月１７日（クラッチオーバーホール時）→１０２９３８Ｋｍ
２０１９年１２月７日→１０万Ｋｍ突破
２０１９年１０月２０日→９９０００Ｋｍ突破
２０１９年５月４日→９５０００Ｋｍ突破
２０１８年１１月１８日（７回目の車検時）→９３２７６Ｋｍ
２０１７年９月２３日→９００００Ｋｍ
２０１７年８月５日→８８８８８Ｋｍ突破
２０１６年１１月２７日（６回目の車検時）→８５３４５Ｋｍ
２０１６年８月６日→８３０００Ｋｍ
２０１６年１月３日（８万キロ突破）→８０２２０Ｋｍ
２０１４年１１月１５日（５回目の車検時）→約７５２２０Ｋｍ
２０１４年１０月４日→７万５千キロ突破
２０１３年９月２８日→７万キロ突破
２０１２年１１月２５日（４回目の車検時）→約６４５６０Ｋｍ
２０１２年２月２６日（６万キロ突破）→約６０４２０Ｋｍ
２０１１年１２月（９年目突入時）→約５７９００Ｋｍ
２０１０年１１月（３回目の車検時）→約４７１００Ｋｍ
