TUNE@WRCのブログ一覧

車に乗ろうと思いタイヤを見ると、左後ろのタイヤがなんか空気圧が下がってそうなので確認してみるとビスが刺さってパンクしてました。
取り合えず出かけるためにテンパータイヤに交換。
先週、前後ローテーションしたときにタイヤはチェックしたのですが、そのあとに刺さったようです。
この前、会社から自転車で帰宅中に釘が刺さってリアタイヤがパンクしたところなのでパンク続きとついてないです。
もうすぐ車検なんでその時についでに直してしてもらうか、自分で直すか検討中
面倒くさいな～

Keiワークスのタイヤを購入しました。
フロントはツルツル、リアは５年以上前のものでひび割れ気味、おまけに右リアには何かが刺さっていてスローパンクしていることが判明（エア抜けると困るので抜いていない）、限界が近いので新品で購入しました。
いろいろ調べた結果、貧乏のためついにアジアンタイヤを選択、NANKANG NS-2R 165/55R15となります。
このタイヤ、ロードノイズが酷い、サーキットではグリップ不足などの評価が多かったのですが、とにかく安い！
峠を楽しく走る程度ではそこそこ評価が高く、ロードノイズは気にしないし、サーキットも走らない私には関係のない評価だったので選びました。
ネット上のタイヤの評価って同じ銘柄でも、大きい車と小さい車でサイズが変われば全然印象も性能も違うし、同じ車種でも走るコースや脚の仕様で印象が変わってしまうため、あまり参考にはならないことが多いので、試しに使ってみることのできる価格のタイヤってありがたいです。
交換はタイヤ交換店に持っていける時間ができたら予約を入れないといけないので、もうちょっと先になります。

昨日でKeiワークス所有19年目を迎えました。(初回登録からで納車はもう少しあと)
現在の総走行距離は112,568km、1年で6,000kmちょっと乗ったことになります。エンジン自体の調子は良く、よく走ってくれてます。
近々、エンジンマウント交換やタイヤ交換したいと思ってるのですが、先立つものが～
取り合えず右のエンジンマウント新品のみ入手していますが、応急処置で結構シッカリしたので、交換は私の作業のやる気が出た時となると思います。

昨日、用事のためKeiワークスで姫路まで行ってきました。
最近は会社や近所のチョイノリ程度しか乗ってないKeiですので、久しぶりの往復200キロの高速での走行となります。
劣化や消耗で悪くなっているところも多くなっているで心配な部分もある状態です。
直さないといけないのですが、現在は古い規格となってしまった自分所有のPC（自作3台分）の入れ替え中ですので、そちらに予算を使ってしまいKeiにまわすことができない状況。
エンジン自体は調子いいのですが、高速を走っていてもある程度のスピードが乗ると軽く振動が出てきたり、停車状態からの発進時やギアチェンジ時のクラッチを繋いだ時にパキッと音が出てきたり、エアコンコンプレッサーの電磁クラッチがオンになるとゴロゴロ音が出たりと乗ってて感じる不具合も多くなってきました。
現時点で交換、修理が必要だと思われる個所は、ツルツルのタイヤ、発進時の異音の原因と思われるエンジンマウント（前回交換は10年ほど前）、エアコンコンプレッサーの交換（異音はするがちゃんとクーラー効いている）となります。
あと数か所気になるところはありますが、取り合えずタイヤとエンジンマウントは交換しないと～

昨日の会社帰りに１１万キロを超えました。
昨年からのコロナの影響で、まん延防止等重点措置や緊急事態宣言が出るたびに会社からの指示で車通勤にしているので、走行距離の伸びが早くなっています。
とはいえ、まだ１１万キロまだまだ走れます。