エンジンオイル交換 SEAHORSE Syn グラウド 5W-40 @ MH23S

上抜きしようとレベルゲージ見ると
ヘッドカバーに直接刺さってる（ダメな予感

試しに6mmチューブ入れてみたら5㎝行かないくらいで止まった
調べてみるとMH23S型でも入るのと仕様変更で入らないのもあるみたい

メーカーで上抜きダメよって事デスね

下抜きに変更します
リヤタイヤに輪止め置いてフロントをジャッキアップします

一応落下対策でタイヤの下に75mmの角パイプ入れときました

毎回ジャッキアップも面倒なのでスロープ買おうかなあ

ドレンボルトの頭サイズは14mm
メガネレンチでもいいですが
私はソケット＋スピナーハンドルで開けました
アルミパンなので回転方向に気をつけます

間違って締めてしまうと
最悪ネジ穴破損という事態に（恐ろしい

ドレンボルト M14X19
初めボルト頭舐めてる？と思いましたが
こういう形状でした

パッキンは新品にします 22X14X1.5

古いパッキンの厚みを測ったら1mmでした
締付て0.5mm潰れてる計算デスね

重要：締付トルク 3.5kgf/m

初めなので
トルクレンチで1kgから1.5、2、2.5と増し締めしていき
最後に3.5kgにしました

慎重すぎるかもですが
以前トルクレンチがカチッと作動せずオーバートルク起こした経験あるので（東日製ですが古い

プチネタ
ホームセンターの塗装コーナーで見つけました
注ぎ口
エア抜き穴も付いてて片づけが楽です

おせっかいデスが・・
ジョッキにはいっぱい入れずに
半分程度で分けて注入しましょうｗ

傾きシロがなくなって困ります（経験済みｗ

こぼさない様に落ち着いて注入します
今回フィルター換えてないので
2.7Lでゲージ上限にピッタリでした
しかしながら、下限と上限の間にあるのが理想なので
次回は2.6Lにしときます