■ナビゲーション

ハコ点のランマの愛車 [ホンダ PCX150]

<< プラグ交換 NGK Moto ...

| 記事一覧 |

リコール ”灯火装置(LED ... >>

整備手帳

作業日：2020年5月19日

エンジンオイル交換 ULTRA E1 10W-30 @ PCX150 4回目

Item: エンジンオイル交換 ULTRA E1 10W-30 @ PCX150 4回目
Author: ハコ点のランマ

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

[大きい写真で見る]

前回交換から　1741km
総走行距離　4990km

前回作業日：2018年01月29日
最近のつもりでしたが既に2年以上も経過していました

ULTRA E1 10W-30
0.8L

ドレンボルト 12mm
締付トルク 24Nm

[大きい写真で見る]

ストレート
オイルフィラーキャップオープナー(バイク用)

[大きい写真で見る]

フィラーが奥まっているうえ固いのですがオープナー使えば簡単

ただ差込1/4なんですよね
普通の12mmソケットだと抜け落ちちゃいます

[大きい写真で見る]

サイドスタンドで作業

最後に垂直に立てて残りを排出するのですが当然ドレンホールも移動するので・・・

ドレンパン外してコボしました！

[大きい写真で見る]

真っ黒です
乗った感じでは特に劣化を感じませんでした

スクーターで水冷エンジン
オイルに優しく影響が出にくいのかも知れません

[大きい写真で見る]

ULTRA E1 10W-30
0.8L

オイルジョッキの先がピッタリ！

[大きい写真で見る]

うっかりすると入りきれずにダバァしてしまう事があるのですがPCXはよく考えられてます

[大きい写真で見る]

ゲージ上限ビタ

エンジン掛けてビックリ！
もうアイドル音から違います

E1はエンブレがマイルドなんですが
アクセルオフでヌルヌルスルスル進みます！

比べてみるとずいぶん劣化していたみたいですね(それでもG1よりエンブレは滑らかに思います)

4stスクーター
エンブレの効きがオイルによって変化するのが面白いですね

パーツの取り付け相談をする

<< プラグ交換 NGK Moto ...

| 記事一覧 |

リコール ”灯火装置(LED ... >>

関連リンク

> ホンダ PCX150 トップ

> ホンダ PCX150 パーツレビュー

プロフィール

「今日はバイクの日！津保川カートランド RIDER'S CUP ミニバイクレース http://cvw.jp/b/1064761/48609589/」

何シテル？ 08/19 17:42

ハコ点のランマ

【麻雀一番街】三麻勉強中です。【アクアリウム】【バイク】【サイクリング】【工具】【自作PC】【二次元】【ゲーム】【X】https://x.com/u9wwA...

ユーザー内検索

愛車一覧

	ホンダグロム125 初！原付二種！！車歴規制前JOG→YSR50→TDR50→TZ50→RZ50(フル ...
	スズキ SV650ABS 初！大型バイク！！
	ダイハツムーヴカスタム家族のクルマ LA150S ターボ車です成約前までは走行4km 納車時点で走行9km
	日野デュトロ職場トラック経費削減で出来る事は少ないですが、なるべくユーザーですキャビンがコンコ ...