チェーン引き調整(4924km) @ SV650ABS

私はチェーンは極力ダルダル派です(笑)
張り調整を突き詰めていくと、仮にそのスイングアームが水平になった辺りでパツパツになった場合、スイングアームの動きを妨げてしまうからです。
なので、弛んで外れたりするのは問題外ですが、出来るだけ緩めを狙うようになりました。
ホイールの回りも軽くなりますし(^_^)
アクスルナットは、左側でそのチェーン引きタイプだとアクスルナットを締め付けるとチェーンを張る側にアクスルがずれるんですよねぇ(>_<)
我流ですが、アクスルを逆方向に入れ替えて右側ナットにするとそれが解決出来ます。
しかし、ナットとマフラーの干渉に注意しなくてはなりませんけど。
GSX-R750RKは、それでチェーン調整が楽になりました。
GSX-R600は左側ナットですが、やはりナットを締め付けると少しアクスルがズレますね。その分を見越して調整はしますけど。

スイングアーム
サスの動きに影響が出るんですね！
カートでもガッとエンジン引いてパツパツにする人がいて驚いた事があります(フレームがしなるので動きに影響します)
バイクの場合だとエンジン側のスプロケシャフト・シール破損とかハブダンパーの持ちに影響ありそうで、やっぱり加減具合に悩みながらやってます。
そんな事でタイヤ交換！
やはりホイールだけ持ち込みがベストでしょうかねえ^^