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  9. エンジンオイル交換 SEAHORSE 10W-30 DH-2 @ デュトロ XZU605/N04C [ハコ点のランマ]

ハコ点のランマの愛車 [日野 デュトロ]

   

整備手帳

作業日：2023年9月20日

エンジンオイル交換 SEAHORSE 10W-30 DH-2 @ デュトロ XZU605/N04C

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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エンジンオイル交換 SEAHORSE 10W-30 DH-2 @ デュトロ XZU605/N04C
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前回交換から　9962km
総走行距離　49954km

SEAHORSE HYPER WORKS
10W-30 DH-2
7.0L(フィルター交換)
レベルゲージ 半分の位置

オイルフィルター MonotaRO HO-180D

ドレンボルト 24mm
締付トルク 41Nm
フィルタードレン 14mm
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エンジンオイル交換 SEAHORSE 10W-30 DH-2 @ デュトロ XZU605/N04C
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オイル量チェック
冷間で30分以上放置

ゲージ3/4程に増えてました

ヒノのテクニカルメッセージ
https://www.hino.co.jp/ts/after_service/for_customer/pdf/20110120.pdf

前回交換時はゲージの半分
https://minkara.carview.co.jp/userid/1064761/car/3003601/7011757/note.aspx

約1万キロ走行で1/4増えました
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エンジンオイル交換 SEAHORSE 10W-30 DH-2 @ デュトロ XZU605/N04C
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ドレンボルト
24mm

作業詳細
https://minkara.carview.co.jp/userid/1064761/car/3003601/6246072/note.aspx

普通車と違いドバッと排出されるので要注意です！
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エンジンオイル交換 SEAHORSE 10W-30 DH-2 @ デュトロ XZU605/N04C
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パッキンが毎回オイルパンに張り付きます

観察すると内側が食い込んでる感じです
ちょっと鬱陶しい
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エンジンオイル交換 SEAHORSE 10W-30 DH-2 @ デュトロ XZU605/N04C
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実験的に
シリコングリス塗布してみました

パッキン

ストレート 19-17002
M18

ネジ山を塑性変形させない(保護)為に
毎回交換としています
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エンジンオイル交換 SEAHORSE 10W-30 DH-2 @ デュトロ XZU605/N04C
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締付トルク 41Nm

シリコングリスのせいか
締付具合がより回って締まった気がする

ボルト座面が滑るので
これは良くなかったですね
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エンジンオイル交換 SEAHORSE 10W-30 DH-2 @ デュトロ XZU605/N04C
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オイルフィルター
ドレン開けます

14mm
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エンジンオイル交換 SEAHORSE 10W-30 DH-2 @ デュトロ XZU605/N04C
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カップ型レンチ
15角 100mm

作業詳細
https://minkara.carview.co.jp/userid/1064761/car/3003601/6246174/note.aspx
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エンジンオイル交換 SEAHORSE 10W-30 DH-2 @ デュトロ XZU605/N04C
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モノタロウフィルター
MonotaRO HO-180D
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エンジンオイル交換 SEAHORSE 10W-30 DH-2 @ デュトロ XZU605/N04C
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ドレンの白マーキングを目安に
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エンジンオイル交換 SEAHORSE 10W-30 DH-2 @ デュトロ XZU605/N04C
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純正フィルターは2/3回転
モノタロウフィルターは3/4回転

今回も3/4回転としました
作業確認の記録用
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エンジンオイル交換 SEAHORSE 10W-30 DH-2 @ デュトロ XZU605/N04C
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エンジン止めて30分以上放置
ゲージの半分としました
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エンジンオイル交換 SEAHORSE 10W-30 DH-2 @ デュトロ XZU605/N04C
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ついでに
作業の間に補充電

https://minkara.carview.co.jp/userid/1064761/blog/46325269/

SEAHORSE
ペール缶残量 3.1L

次回には購入しとかないとです
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この記事へのコメント

タイヤMAN
2023年9月20日 22:51
業者が信用できないので自身で知識と技術を身につけ自己責任でコスト削減を図る。
一般人だと廃油問題で難しいオイル交換も余裕ですね！
コメントへの返答
2023年9月21日 11:43
モノタロウフィルター。
2回使えば純正との差額で、ペール缶買える程に経費削減できるので助かってます！
とはいえ使用は、完全自己責任になってしまいますが。
廃油は工作油としても再利用したりしてますが、流石にディーゼル油は無理で処分しています。
その際も使用済み”ティッシュ”
子供たちが大量消費してる分を集めて廃油捨てに再利用(セコイ)
しています^^

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「[整備] #ムーヴカスタム オイル交換 TAKUMI 5W-30 @ ムーヴカスタムRS(LA150Sターボ) https://minkara.carview.co.jp/userid/1064761/car/3339251/7836695/note.aspx」
何シテル？   06/17 19:33
遅筆ですがよろしくお願いします。
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