2022モデル。前車718GT4で現代GT系の高次元バランス力の虜に。そこに最新GT3エンジン搭載、GT4系初のRS、ついでにヴァイザッハPKG、キラーワード満載のコイツが発表された。得意のご縁とタイミングで乗り替え敢行。国内第二陣での到着も並行車扱いの通関作業で豊橋長期滞在を余儀なくされ納車は冬 ...

2017モデル。ポルシェに舞い戻り、お次はベンツ。V8ビターボの圧倒的パワー、車重をものともしないシャシー、そして至れり尽くせりの安全快適装備、全部乗せ一番いいヤツに乗れる幸せを噛みしめつつ過走行まっしぐら（汗

2020モデル。718CaymanGT4初期ロット。ポルシェ歴16年にして初GT、初RHD、初MT。私のテーマであった「いつでもどこでも」とは大きく逸脱したクルマだけれど、4.0L FLAT6 NAとMTのミッドシップはカタログオタクとしては120点満点(^^) 19年末には日本到着も、型式認証、 ...

2013モデル。色々な状況が絡みあい突如舞い戻ったポルシェワールド。自分の中では前車で完成した価値観を一度置いといて、「ポルシェ＝走り」に再注目しての選択。色は前車で魅せられたプラチナシルバーメタリック。次の壮大な構想に巻き込まれ弄る前に手放しちゃった（汗

2011モデル。偶然が重なり獲得に成功。991カレラ4デビューフェアの最中にあえて997契約という奇遇。色は短命となったプラチナシルバーメタリック。

2016モデル。激戦の2.0L 中型SUV群の中から「総合力、バランス」で選んだ「初ベンツ」

2004モデル。11年春シリンダー損傷にて長期入院リビルトエンジン載せ換え。夏も冬も高速ツアラーとして活躍。余力十分あるも乗りかえにて断腸の思いで売却。納車から売却までまさにしゃぶり尽くした１台。

2011年夏、オイル過消費にてピストン交換、さらに複数回のミッション不調でミッション交換実施。以降は順調に役割をこなす。7年間しっかり乗ってGLCへバトンタッチ。