ツィーター交換

交換するツイーター、a/d/sそっくりのフォルッテシモのツイーター。

ハイパスフィルターは2.2μFのフィルムコンデンサーを使って自作します。

コンデンサーは直列で半田付けします。

熱収縮チューブで覆って、+の配線に直列で繋いでハイパスフィルターとして機能させます。
カットオフ周波数18000Hz？？
少々カットしすぎですが、-6dbのスロープなので音はでるでしょう。

さて、車のほうの作業です。
まずAピラーの内装を外す前に、ゴムの枠を引っ張って外します。
Aピラーの内装は、上から引っ張り剥がします。
バキン、バキって折れちゃったんじゃないのって音がします。

Aピラーが外れたら、次は三角窓のところです。
これは上に引っ張ると外れます。

三角窓の内装がとれると、ねじが2本でてきます。
このうち前方のものが、ツイーターを覆っているカバーを固定しているので、前方だけ外します。

ツイーターを覆っているカバーの爪が、そのネジの下（裏）がわにあり、この爪を前方に押しながら端をを上に引っ張ると外れてきます。

肝心なところの写真がない・・・

元々ついていたツイーターの後ろのコネクターを抜き、台座がネジ2本で止まっているのでそれを外します。
台座からツイーターをとり、交換するツイーターをはめ込みます。
ちょっとサイズが合わなくて強引に押し込みましたが、接着剤や両面テープを使わずにできたのでラッキーでした。

配線は青が+、左右で色が違いましたが、青っぽいのが+ということで。