ＧＡＮＡＤＯＲ　4WD Vertex SUS　GD-039

通常手順と違うと思われますが、まずは触媒とセンター間のナットを緩めることから手がけました。ハンガーとブラケットを用意しているので、ここさえ外してしまえば、ブラケットごと外してしまう手もあるとおもったので・・・
御多聞にもれず、触媒後のフランジナットは錆だらけ、ＣＲＣをぶっかけて、ワイヤーブラシで錆を落とし、このような状態まで復活させました。ロングスピンナハンドルに１９ｍｍの６角ボックスを付けて、意外と簡単に緩みました。

センターとリアの間のボルトナットです。見た目の割には割と簡単にロングスピンナハンドルに１４ｍｍで緩みましたが、最後の１本は、先に触媒センターを緩めたためギギーと大きな音がして御近所迷惑でしたが切り離し完了。

後は難なく、４カ所のブランケットから切り離し。センターは落下させないように体を下に入れ、膝で支えながら取り外しました。

組み付けに関しては、触媒とセンター間の上部のナットはプレセット型の大きなヘッドのトルクレンチは曲がったパイプが邪魔してかかりません。
無理して使えないこともないですが、ナットがなめる可能性があります。

センターリア間のナットも、パイプとナット間の間隙が少ないため、入りませんでした。メガネレンチとスパナで締め込み、もしかすると過トルクがかかっているかも・・・・

そんなに難しい作業ではありませんが、休み休みやって、３時間程度、実質作業としては、１時間半ぐらいなものかと思われます。
プラスチック部品のマッドガードとのクリアランス（２．５ｃｍ）が心配ですが、見た目はＧＯＯD。
それより、いまどき自分で車をさわっている人が物珍しいらしく、近所のガキンチョが声をかけてきました。
ノーマル車高でジャッキアップなしで作業が行えました。
役に立ったと思われる工具：ロングスピンナハンドル