クラッチレバー交換

　先日クラッッチレバーピボットのバルトを交換しようとしたが、なぜか抜けなかった。20年ほど前にショートレバーに自分で交換したはずだが、ボルトは回るのに抜けない。抜き方を思い出せず、また、いつかどこかで、なにかネジを破壊したような気もするが、それも思い出せない。とにかくメンテ不能でこの先クラッチレバーの交換ができそうにない。命を預ける旧車でこういう事態は嫌なので、以前から目を付けていたZETAの製品への換装を即決。製品はこれです。
https://www.bikebros.co.jp/ec-parts/0_0_0_762973/

　交換はすごく簡単。純正部品の取り外しの方がよっぽど手間。ついでにクラッチワイヤーに注油して、装着。全く何とも干渉せず、行儀よいパーツ。

　3フィンガータイプを選んだので、操作性は今までのRarryショートレバーと同じ。青いプロペラのような美しいアジャスターを回せばその場でミート感の調整が可能。レバーも前方に曲がる仕組みで折れないらしい。

　すでにレースにもコースにも出ないので、付加機能の出番はほとんどないけど、やっぱりなんとなくロボットアニメのようなデザインには世代的に引かれます。なんかちょっと子供のころ憧れたバンダイのオモチャ的な。正義を伴って強くなったような、そんな達成感が今回の交換で得られました。

　これからもドンドン古いバイクのパーツを最新のものに置き換えていこう。