• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

kisaeの愛車 [カワサキ KDX-220SR]

整備手帳

作業日:2014年9月13日

モトマスター・ブレーキディスク

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 3時間以内
1
 今時のバイクでもないし、オンロードバイクでもないので、それなりの性能で満足すべきとは思うけど、やっぱりブレーキは大事。大事な順番でいえば、ブレーキ、サス、フレーム、エンジン。一番大事。
かねてから、今時のバイクに乗ると、そのブレーキ性能に驚かされていたわけで、さらにそれらのバイクと混走すると自分のブレーキの長さが気になり、極端な場合だと前にぶつかりそうになる。とっさの危険回避にもブレーキに自信がないので、迷いが生じる。各方面で危ないわけです。

今回購入したのはモトマスターの320mmフレアディスクとキャリパーサポートのセット。キャリーパーは純正を流用できるアップグレードキットです。
2
 純正からBrakingの270mmディスクに換えた時は満足していましたが、径のせいか、接触面積のせいか、放熱にかかわる表面積のせいか、いまいちしっくりこなくなってきてしまいました。ブレーキホースはメッシュ、マスターシリンダーもラジアルに変更していましたが、なんとなく制動力の引き出されかたに違和感があったのです。
3
 装着状態のMotoMasterFlameDiskです。ディスク、キャリパーサポートはKDX-KLX-D-TRACKER共通のようです。
峠も含めて150km程度走ってみましたが、これはいいです。停まります。なのでもう少し奥まで行けます。タッチもリニアなので、コーナーの中でも上手に使えます。路上の突発的な出来事にも慌てることなく対応できます。安心で安全。ブレーキは大事です。満足。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

ハンドル周りリフレッシュ祭り

難易度:

モタード化⑥

難易度:

ブレーキパッド交換

難易度:

フロントブレーキスイッチ交換

難易度:

ハンドルグリップ交換

難易度:

フロントブレーキスイッチ交換

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「[整備] #RnineT カーボンまつり欧州編 https://minkara.carview.co.jp/userid/1069078/car/3363522/7147823/note.aspx
何シテル?   12/10 00:15
kisaeです。よろしくお願いします。 クルマ遍歴はマイティーボーイ→カローラ2→スターレット→アルテッツァ→Mito→レヴォーグ→4C→ジュリアです。 バ...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

Blitzさん 
カテゴリ:クルマ屋さん
2011/06/26 13:10:35
 
AutoSpecさん 
カテゴリ:クルマ屋さん
2011/06/26 13:10:00
 
FLATOUTさん 
カテゴリ:クルマ屋さん
2011/06/26 13:09:30
 

愛車一覧

アルファロメオ ジュリア アルファロメオ ジュリア
レヴォーグの車検が迫り、ちょうど良い出物がディーラーであったので、交換。 これで所有四輪 ...
BMW R nineT BMW R nineT
最後のバイクと決めて購入。18年ぶりの大型バイク。乗りやすくてびっくり。カーボンパーツへ ...
アルファロメオ 4C アルファロメオ 4C
人生後悔しないために買いました。60歳まで頑張って乗ります。
カワサキ KDX-220SR カワサキ KDX-220SR
学生時代に新車で買って、コースにも出していた車両です。絶版2stなので大事に面倒見ていま ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation