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kisaeの愛車 [カワサキ KDX-220SR]

整備手帳

作業日:2014年11月22日

ついにモタード化

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以内
1
 懸案だったモタード化、ついに成し遂げました。中古のDトラッカーの17インチホイールをチューブレス加工し、バイアスタイヤを装着。
サイドスタンドもDトラッカーのものに換えています。
 早速乗ってみましたが、重心が低くなり、ノリ味が変わりました。なによりバンクが深くなり、旋回速度が一段階上がりました。若干フロントの落ち着きが失われましたが、許容範囲です。サスペンションはそのまま。いまのところ最も硬くしてあるくらいで、不満はないです。スタイルも抜群にいいです。
 これから峠がいっそう楽しくなりそうです。もっと早くやっておけばよかった
2
 即決で5万円。強気の値段だったので、品質に期待しましたが、ビードバンドの下は腐食し放題。出品者はいくつか品質に関してのクレームが上がっていたのですが、やはり一つでも低い評価があれば、警戒すべきですね。
3
 OUTEXのチューブレスキットでチューブレス化。手押しポンプでビードを上げるという力技で装着しました。やはりタイヤレバーは3本以上ある方がいいです。正直、リアタイヤはきつかったです。
 スポークタイヤなので、特にバランスは出していませんが、必要を感じたらやろうと思っています。

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